发布于 08-26 15:00:27
谈到汽车底盘，很多人都会脱口而出提到它是汽车三大件之一。
没错，底盘是构成汽车最重要的部件之一，它就像你家的地板一样，地板都没了，车还怎么开呢？
不过很多人在购车时，着重看的地方主要是发动机、变速箱、悬挂、灯光组合以及车内配置等，很少有人会主动关心底盘的结构，毕竟对底盘研究是需要把汽车升起来后才能观察的。
我们都知道飞机起飞靠的是机身上方与下方的气流以及相互之间的压强差，因为根据伯努利原理，气体在一个空间内的流速越慢，它的压强越大，流速越快，它的压强越小，这也产生了一个著名推论：等高流动时，流速大，压力就小。
所以当飞机起飞时，空气被机头分开，分别从机身上方和机身下方分别流到机尾，且空气从机头到机位的行径时间是一致的，由于空气在机身下方几乎只需要走一条直线，而空气在机身上方的路径则比下方长一些，因此机身上方的空气流速会大于机身下方，因此机身下方就会产生强大的上推力，给飞机带来上升力。
此外由于空气在机身下方的流动空间更小，空气此时的上升力会比飞机飞上天后更大，因此飞机便很容易飞上天。
把这个理论换成汽车也是一样的。
当汽车在行驶时，底盘附近的空气流动会给车身带来很大的托举力，如果空气在底盘附近带的时间越久，那么这个上升力便会越大，这就会让汽车在行驶过程中逐渐失去轮胎的抓地力，从而影响到汽车的行驶稳定性。
所以我们经常说底盘越平整的汽车，它的行驶稳定性也就越好，原因就在于此，而且底盘不平整的汽车，空气在底盘下不能快速通过，空气的流动性还会给底盘带来横向的冲击力，这同样会让汽车在行驶过程中产生左右摇摆的问题。
甚至由于两厢车和三厢车在车尾部位的设计不同，空气流动到车位时，也会在车尾形成复杂的涡流，从而影响到行驶稳定性。
所以有些车跑高速时车身容易发飘，原因除了有自重问题，轮胎抓地力问题以外，底盘结构是否有助于空气快速流走，也是一个非常重要的影响因素。
有时候甚至自重较大，轮胎抓地力很好的车型，如果底盘结构设计不理想，同样也存在高速行驶车身不稳定的情况。
底盘不仅像你家的地板需要承载车内物件的重量，它还需要跟传动系统、转向系统、制动系统、减震系统等，一切涉及到汽车行驶与制动方面的功能紧密联系在一起，可以说底盘就是这些系统能够相互或彼此发挥作用的一个整体概念。
除了把汽车各类行驶与制动功能联系在一起以外，汽车归根结底是要在路上行驶的，因此它就需要承受各种路况所带来的冲击力，因此底盘就像是人身体内的骨骼一样，强壮的骨骼可以给人带来更好的安全感。
因此底盘的结构设计、材质选择以及调校水准是否优秀，都会直接影响到整台车的操控与行驶品质，以及影响到车内人员的乘坐舒适性。
所以很多懂车的人都会说，车好不好开，主要是看底盘，特别是对有越野需求的车型来说，结构、材质、设计以及刚性越好的底盘，就越能带你翻山越岭，汽车所拥有的越野性能也就越发出色。
