汽车碰撞后气囊弹出安全带一定会锁死吗？

安全气囊弹出后，安全带是否会被锁死，这是一个比较有趣的问题，因为可能很多人在电影上见过这样的情节：某角色开车发生碰撞，因安全气囊弹出而导致昏迷，清醒后却发现自己无论如何也解不开安全带，只能眼睁睁地看着死神步步逼近。

观众可能觉得这是导演为了增加惊险而设计的情节，不过在现实生活中，碰撞导致安全气囊弹出后，安全带被锁死，这种情况是真实存在的。

安全带总成是由织带、安装固定器、卷收器等部件组成，在这些部件里，起到关键作用的是卷收器。

收卷器的内部有一个卷轴与安全带直接连接，卷轴是通过弹簧来提供伸缩力，以及卷收器内部的一个锁止机构来控制安全带的运动。这个锁止机构是一个有趣的部件，因为在正常情况下，小孩可能单手就可以拉动安全带，但在某些情况下，可能大人用双手也无法拉动安全带。

卷收器的锁止机构有三种立即固定安全带运动的方式：

1、快拉锁止；2、急刹锁止；3、触发锁止

快拉锁止的原理快速拉动安全带时，锁止机构里的离心式离合器便会立刻产生巨大的离心力，这就会带动离合器杆被拉出并推动凸轮带动滑动销，从而使卷轴棘轮锁死，实现安全带锁止。

这种锁止方式可以在发生碰撞时，及时安全带没有弹出，但人体有突然且快速的向前运动，安全带也会被锁死。

急刹锁止的其核心是一个类似钟摆的部件，它利用急刹或者碰撞时的车身运动变化，钟摆运动会让卷收器的棘爪与棘轮产生接触，从而锁死安全带。

触发锁止是一种安全气囊被弹出后锁死安全带的方式，现在很多汽车设计都是插入安全带后，安全气囊才可以使用。

当行车电脑检测到安全气囊被弹出时，会同时锁死安全带，以减小安全气囊爆开瞬间对人体的伤害。不过卷收器虽然可以给车内人员提供快速有效地安全保护，但卷收器却有一个缺点，那就是的它运动需要保证一个正确的角度范围。

如果这个角度的范围过大会导致卷收器无法正常运转，而此时安全带卡扣如果再出现一定变形，那车内人员就会出现无法解开安全带的危险。