发布于 07-16 15:00:23
很高兴回答这个问题！
发动机是皮带（这里的皮带应该说的是正时皮带吧）传动好还是链条传动好，这个可以说各有千秋！它各有优缺点！
1，正时皮带：正时皮带传动可以说是老车绝大部分都在用的！
优点：技术比较成熟，维修费用低且维修方便！噪音较小！
缺点：使用寿命短，必须按照每八万公里或者六万公里更换一次！
不幸断裂后，后果比较严重，正时皮带断裂可能会引起气门跟活塞顶缸，会造成气门顶弯，还可能会造成活塞弯曲，更严重的会造成发动机报废！所以后果严重，维修成本就升高！
2，正时链条：现在很多新车车型都是正时链条的，当然也有个别，像是大众新捷达车型就是正时皮带的
它最大的优点就是使用寿命较长，是正时皮带的两三倍，它一般不会直接断裂，假如出现问题也只是链条拉长或者亮故障灯，基本不会出现跳齿或者断裂情况！
如果发动机故障报正时延时或者进气、排气凸轮轴过早等故障内容，如果执行器没有问题的话可能就是正时的问题了！
它的缺点也很明显：噪音大，会有哒哒的声音！成本高，维修过于费事！
总结：如果说非要说哪个好的话，我认为链条的比较好，毕竟前几年是正时链条把正时皮带给淘汰了，既然淘汰了已成事实，说明链条的肯定比皮带的好！
就冲链条的寿命而言，也是很有可取之处的，无非就是噪音大点，这个完全可以忽略！正时皮带有时候容易忘记更换而出现大问题！
