发布于 07-17 15:00:18
关于别克有个比较奇怪的现象，在美国别克的地位要高于雪佛兰，而在中国别克的受欢迎程度却明显不如雪佛兰，因此就有人会觉得别克车似乎真的这不好，那不好，保值率也不高。
聊保值率这个话题，我们很自然就会想到它的市场占有率，毕竟越受大众欢迎的车型，它的保值率自然会高居不下，这里面自然有广为人知的大众车型，还有被江湖人称为“保值率之王”普拉多、卡罗拉等等。
没错，我们都知道汽车就是个消耗品，每一年它都会产生一定的折损，谁也不想自己买来的新车，没过几年就值不了几个钱了。
不过正如开头所讲的，别克在中国市场挣扎了这么多年，它的地位似乎怎么也干不过它的“小兄弟”雪佛兰，再加上人们长久以来对美系车耗油的固有印象，以及通用集团在动力调校方面长期存在的短板，这让别克个别车型的保值率确实有点拿不出手。
比如江湖人称“打折王”的英朗。
汽车维修网小编下一篇文章再详细讲解，这里就先卖个关子。
不过别克车保值率不好，但不意味着它在二手车市场就不受欢迎，情况可能正好相反。
也许正是因为别克车较低的保值率，在与别克车不错的性能之间，让消费者产生了一种别克车具有不错性价比的感觉。特别是像君威、GL8这类的车型，在二手车市场基本算是香饽饽。
所以有很多人对于买别克车，都抱着与其买新车后每年跌两三万的价格，还不如直接去二手车市场淘一辆性价比不错的别克车，说不定还能用一个不错的价格买到君威，甚至是君越这样的中型轿车。
其实就汽车维修网小编个人而言，别克车从整体上来讲，它的耐用性、舒适性、操控性都还是不错的，尤其是结合别克车在性价比和越级享受等综合实力来讲，别克车对于很多家庭而言都是不错的选择。
