关键是在驱动形式上有所不同之处,适时四驱的四驱和两驱转换,不用通过人为操作,由电脑自动判断,全时四驱的两驱和四驱形式,是可以人为操作,通过车辆上的切换开关来切换。
不用任何操作,车辆在平时驾驶的情况下会维持两轮驱动,当前面的轮胎没有附着力的情况下,会自动打开启用四驱模式,一模式使用是十分的便捷方便,适时四驱形式的成本造价较低,是当前非常多车型上基本都有运用的。
车辆的四个轮胎基本都有着独立的驱动装置,是通过中央差速器来实行调节,据有着更强的脱困能力,是当前非常多越野车以及高档车型上使用。首次出现的全时四驱车辆为斯巴鲁,时间是在1972年,随后四驱系统在世界上的各大拉力赛上有着十分好的现象。