为什么大众车只在顶配车型才有自适应巡航？

这个问题真的是非常奇怪，大众顶配车型才有自适应巡航，这有什么问题？给题主纠正一下错误，自适应巡航并不是安全配置，自适应巡航设定的目的主要是为了方便车主驾驶，尤其是高速行驶时，车辆可以按照车主设定的车速行驶，并且车辆还可以通过雷达扫描仪自动识别前车速度，根据前车速度的情况对自己车辆的速度进行实时调整，整个控制过程完全可以实现自动化。所以，自适应巡航控制也是汽车自动驾驶时代的先驱技术。

对于普通的车辆来说，只需要配置定速巡航即可，毕竟车主高速行驶时，只需要控制车辆以恒定的车速行驶，其他方面并没有过多的要求，车主再结合油门和刹车，车辆整个控制过程可以说是行云流水。自适应巡航控制应用到顶配车型上，也在情理之中。

主动刹车技术，这个确实是安全配置，当车辆正常行驶过程中，如果检测到车辆前方有障碍物，比如行人、车辆等，这个时候，我们的车辆便会自动识别，在车主没有意识到的情况下，主动刹车立刻开启，可以起到安全保护作用。

我们观察大众车辆配置，普通车型几乎很少配备主动刹车或自适应巡航，只有在顶配车型中才会配置，比如朗逸和宝来车型，这究竟是什么原因呢？

大众车辆喜欢沿用一些新科技，新技术，不过大众所使用的新技术、新科技都是集中于车辆三大件，车辆整个平台架构设计，大众开发了涡轮增压发动机、双离合变速器，大众的底盘特性也是受到车主强烈褒扬，但对于车辆的电子控制系统，大众还是相当保守的，这就是大众车辆的风格，但是大众并不是没有相关的技术能力，大众只有在顶配车型中才具备，对于大众工程师认为，这些配置并不是车辆最基本配置，车辆可以有也可以没有，匹配该配置仅仅只是加分项，但是大众车辆还需要考虑整车成本，因此，在这些方面，大众选择了妥协。

但是反观我们的国产车、韩日系车辆，车辆电控系统发展非常先进，比如无钥匙进入，指纹启动，先进的车机系统，依托于互联网开发的各项新技术。亚洲车系更注重于车辆配置，尤其是象征高科技水平的新技术，应用颇多，总会让车主感觉到新奇。