发布于 07-22 14:00:20
合格的机油滤芯的寿命远远超过5000km
现代的汽车发动机上通常会安装两个过滤器，粗滤器和细滤器，粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质，而我们通常所说的机油滤清器实际上指的是细滤器。细滤器的核心就是机油滤芯。
机油滤芯的材质通常是经过树脂浸泡处理后的微孔滤纸，这种滤纸的孔径非常小，可以过滤掉金属屑、高温氧化物、粉尘、沙粒、谈沉淀物等绝大多数固态的杂质，通常情况下，机油滤芯都采用可折叠式设计，就像扇子一样，这样做的目的是为了增加过滤面积，延长机油滤芯的使用寿命。
通常来说，机油滤芯的使用寿命并不是按照里程来计算的，而是按照发动机的运转时间来计算的，因为汽车行驶里程并不能完全准确反映出发动机的运转时间，比如，一辆汽车在北上广深堵车环境行驶，可能几小时只行驶十几公里，路程虽短但是发动机一直运转，而如果汽车高速行驶，里程虽然常，但是发动机运转时间却不多。
通常经常喜欢暴力驾驶大脚油门的车主，吃机油的劣化程度要相应的早一些，这是因为发动机在汽车急加速和大负荷运转过程中，会产生更多的积碳，更多的尾气会串入曲轴箱内，导致机油品质下降，机油内的杂质会进一步增多，进而导致机油滤芯堵塞。
通常情况下，合格的机油滤芯设计使用寿命可以达到300-500小时左右，以一辆汽车平均时速为40公里/小时计算，一个机油滤芯最小更换里程为12000公里，最长的更换里程为2万公里。汽车发动机在设计过程中一定会考虑机油更换周期，并根据周期选择合适的滤芯大小，以避免出现滤芯提早堵塞的情况。
一般情况下，定期保养，定期更换机油，长期使用全合成高品质机油，使用清洁能力好的机油，使用粘度较低的机油都可以延长机油滤芯的使用寿命，这是因为全合成机油的清洁能力更好，发动机运转过程中所产生的各种杂质都会随着机油的循环被带入油底壳，在一个保养周期内，杂质不可能过多，大大降低机油堵塞的情况发生。
低粘度机油阻力更小，泵送压力更小，流经机油滤芯的速度更快，在同一时间内流过机油滤芯的机油量也更多。
通常情况下，机油循环中产生的杂质都会被附着在纸质的机油滤芯上，当机油滤芯的流通量达不到机油润滑需求时，会触发机油滤清器的旁通阀，使机油绕过机油滤芯去循环。因此，即使长时间不更换机油滤芯，也不会产生太大的问题。
