腾势新能源车:
1、腾势电动车看起来更像是一台两厢车型,且尾部C柱部分独特的样式设计非常新颖,但从更严谨的角度来讲,这台车真的很难划分到两厢车行列内;
2、腾势电动车两侧的尾部线条整体为两厢车的设计风格,但后车窗角度明显更加倾斜,这使得尾部后备厢门变成了三厢车的样式;
3、当然,不止是这一点,腾势电动车的后备厢尾门打开方式竟然不是掀背式,除了后备厢开口较小之外,这种两厢车的设计风格与三厢车的后备厢尾门造型的组合,也算十分另类了。
腾势新能源汽车冰雪试着驾驶,车辆电池以及车辆整体的稳定才是最艰难的考验,在冰满洲里严寒冰雪测试场地,场地测试综合试着驾驶科目以腾势英文名称“DENZA”为灵感设置了连续的U型弯道、直角弯、150米直线加速跑道以及蛇形绕桩道,完美展现了腾势在过弯时优秀的调节能力、连续的弯道中车辆的稳定程度、车辆的安全系数能、精确的电子安全系统以及车辆直线加速过程中电机的提速性能。0.26秒全扭矩响应使腾势400荣耀版可在4秒完成0至50公里时速的加速,在150米直线加速跑道上腾势加速优势更是尽显。