野帝变速箱有没有油尺的呢

野帝变速箱6AT和6速DSG的相对来讲要稳定多，7速DSG要看人品； 野帝是上海大众斯柯达推出的全新SUV车型；野帝的外形个人觉得很有个性，可谓是独树一帜，整体看起来很硬朗；动力方面，有1.4T和1.8T两个排量，配的是5速手动变速箱、6速DSG和7速DSG双离合变速箱，共有7款车型，据泡论坛的朋友说，有人试驾过，动力很充沛；野帝的配置很丰富，有OFF-ROAD越野模式、超广角全景天窗、还有PLA2.0泊车辅助、ESP、GRA定速巡航系统、倒车影像辅助、多功能双氙气前大灯、疲劳提醒等科技配置 。

斯柯达野帝变速箱质量一般：

1、1.4T装配的是干式七档双离合器，1.8T装配的是湿式六档双离合器早上冷机起动，挂倒车不走的原因，挂行驶挡，加速行驶缓慢，转速高，档位升不起来，行驶十来分钟后车可以升D2档了，加油门突然车顿了一下，转速又高了起来，停车来回的启动，车又正常了，倒档，前进都正常；

2、 大众一共有两款DSG双离合变速器，他们分别是在大众内部代号为DQ250和DQ200；斯柯达和大众主要是这两款双离合，而03年推出的DQ250的DSG变速器一共有6个档位，能承受的最大扭矩为350N•m，主要应用于高排量或者是主打操控性的车型，比如高尔夫GTI和尚酷、CC、迈腾等一些高配车型；而08年推出的DQ200则是拥有7个档位，能承受的最大扭矩是250N•m，主要用于一些中低排量的车型，如速腾、朗逸、宝来等车型；

3、除了档位以及能承受的最大扭矩不同之外，大众这两款DSG还有一个最大的区别，那就是干式和湿式。DQ250采用的是湿式双离合器，DQ200则采用的是干式双离合器；

4、概括一下这两者的长处是：“干式”双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言，故障率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。虽然最基本的“双离合”原理是一样的，但整体的工作原理却相差甚远 。

野帝1.4T的七速双离合变速器可靠性不太好，大众出问题的关键就是这台干式双离合，大众集团的6档湿式双离合可靠性还将就。大众集团当前未能从根本上解决这台双离合的问题，理所当然在美国这样的汽车市场极其成熟的地方，大众的双离合被迫下架，直接换成丰田爱信的变速器。