翼豹是什么车

相当于赛车，斯巴鲁翼豹在50万元以内的车款中（我拿顶配翼豹来说的），整车的性能是我感觉最好的，300匹的马力，6档手动，3000-4000转左右就能爆发出最大的扭矩，涡轮介入时间都恰到好处，而且精悍的车身、底盘和WRC的血统，铸就了它各方面的突出表现，你可以试驾一下翼豹，再去和50万元以下的进口宝马、进口EVO等高性能车型的驾驶感觉来比较，你会有所发现的。安全性就不用多说了。

翼豹是属于赛车的车型来的：

1、翼豹 Impreza WRX STi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因；

2、这样的解释具有足够的说服力，因为我们钟情翼豹 Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的杀伤力吗；

3、斯巴鲁通过多年征战WRC的经验得知，两厢车与三厢车相比车尾短，在转向时的甩尾更小，这就使得两厢车的弯道操控性具有先天的优势。我相信，真正的斯巴鲁车迷在得到这一答案后可以为少了一个屁股释怀了，毕竟长屁股的汽车多的是，但是跑得够快的不多。

紧凑型两厢车，比较粗线条的汽车，假如是代步用不是很推介这一车型，也就图个小众车型比较少见新鲜的优点。 假如你是不是在乎内饰细节，喜欢纯粹的运动性能，那么翼豹性能版WRX与STI会是不错的选，在性能上性价比非常高。