凯迪拉克ct5前悬架是麦弗逊吗

凯迪拉克ct5的前悬架并非麦弗逊悬架，这一款车的前悬架使用的是双球节独立悬架，这样的悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高汽车的操控性，而且还可以提高汽车的转向精准性。

非常多运动型汽车基本都会使用双球节悬架，例如宝马3系，宝马4系，宝马m3，宝马m4等。

凯迪拉克ct5的后悬架使用的是经常遇见的多连杆独立悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘座舒适性也可能会提高。

多连杆悬架的结构是比价复杂的，而且体积大，占用空间也比较大，多连杆悬架的成本同样是相对高的。

凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一辆中型汽车，这一款车全系基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是10at变速器。

凯迪拉克ct5的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等。