发布于 09-21 14:01:48
这种情况还是有一定磨损的，不过如果没有负载怠速，理论上磨损不算太大！当然，作为保养来说这种情况还是应该尽量避免，此外，建议车主无论是在4s还是修理厂都要亲眼监看保养过程，因为不是所有的师傅都是那么严禁、仔细、认真，也不是所有的师傅都能把你的车像对待自己的车那样精心心维护。
发动机内部放干机油以后，的确会有些许的机油残留在零部件工作间隙内，比如曲轴主轴承、曲柄销和连杆、凸轮轴轴承等摩擦副，由于这些部位负荷较大，运动转速较高，只能采用压力润滑，而等机油放干以后，油泵无法实现有效压力，就无法进行机油的循环，残存的些许机油在运行一段时间后，在高温下就已经消失殆尽了，此时这些部位就可能造成严重的磨损。
而对于发动机燃烧室的活塞环和汽缸内壁之间的摩擦就更为严重了，由于没有机油的润滑，没有办法实现压力喷溅，在燃烧室几百摄氏度的高温下，活塞环和发动机气缸内壁之间属于干摩擦，这种磨损是非常严重的，可能会导致汽缸拉缸。而对于发动机配气机构的挺柱、连杆、凸轮等部位由于缺乏润滑，也会产生比较严重的磨损。
问题描述出现了三四分钟发动机没有机油的空转，按照每分钟800转的速度计算，30分钟应该至少出现2000多次的干摩擦，一定会产生一些磨损，当然，这些磨损倒不至于会严重的影响发动机的性能，特别是对于一些新车来说，肾虚的磨损也不会影响性能，也没有办法体现出来。
实际上无论产生怎样的磨损，通常情况下也没有太好的办法进行维权，总不能为了这几分钟空转拆了发动机，作为车主来说，也只能是自认倒霉，吃一堑长一智，以后你可长点心吧！
最后再补充一下，有条件的在换机油之前，建议加入一瓶发动机内部清洗剂，将发动机没机油空运转磨损所产生的一些金属屑清洗一下，避免发生更严重的二次磨损。
