发布于 10-20 18:00:10
购车选择在4s店还是更稳妥些、当然这仅仅是相对而言，实际上咱们的4s店也有不靠谱的对吧？只不过相对而言不靠谱的4s店要比不靠谱的汽贸店少一些，也就是说汽贸店是参差不齐，缺乏一些相关标准的约束、好坏全靠店家的品质，不能否认大多数汽贸店都是靠谱的、但也不能否认个别汽贸店很不靠谱！
之所以您有在汽贸店购车的想法、原因还是在于汽贸店店提供的价格更加便宜，当然汽贸店价格比4s低是合情合理的、这一点后文会详细解释；不过有时候汽贸店提供的价格过低、就需要消费者仔细了，天上不会掉馅饼对吧？相对而言不少汽贸店都开在乡镇，相比较之下缺乏流程上的约束、同时厂家的管控也很难制约得到汽贸店；所以汽贸店存在个别以次充好的现象，比如4s店中的一些库存、或轻损车，4s店不卖、或卖之前告知消费者，但汽贸店就完全可能把它们当好车卖掉！
很多朋友可能会疑惑汽贸店的价格为什么会比4s店更低？因为从流程上看，4s店的汽车由厂家直接供给、而汽贸店的车子则是由4s店所提供，再整个过程中4s店扮演的角色似乎更像中间商，那为什么汽贸店的价格更低？实际上这就是毛利润、净利润大小的博弈罢了，4s店的很多毛利润在运营中损耗了，而汽贸店的日常运营费用很低。。。
4s店毛利润高、但净利润低
汽贸店毛利润低、但净利润却不低（相对）
写到这相信一些朋友们或许已经能猜到汽贸店车价低的原因了，那就是汽贸店运营成本是很低的；开一家4s店投入资金很大，首先要拿块地、或租块地，之后按照厂家的标准建设门店以及售后厂区，要大量雇佣专业团队，门店建好了还要从厂家进一大批车，弄的很多经销商进车都是走银行贷款、车辆合格证甚至都抵押给了银行，所以对于4s店而言、每天的运营成本太高，所以它即便给车子加很大的利润、但扣除人吃马喂之后，净利润不高！
相比较之下汽贸店虽然从4s店拿车、售价还比4s店便宜，但汽贸店运营成本低啊、这就是汽贸店的优势；比如4s一款车进价10万元，又以11万的价格售出、净利润可能才两千元，而以10.5万的价格给汽贸、汽贸卖10.8万，最终可能获益三千元，这就是汽贸店高价拿车而卖家偏低最终还能盈利的原因；汽贸店的存在可以很好的起到为4s降低库存压力的作用，与普通消费者相比较、汽贸店起到了4s与消费者之间承上启下的作用，或者说扮演了一个批发车辆的角色；并不是所有品牌的4s店都能开到乡镇范围，但汽贸店可以、这对一些乡镇汽车消费者还是提供了一些方便！
消费者在购车之前、应该把意向车辆的大致价格了解一下，只有知道4s店的价格、才能判断出汽贸的价格是否离谱；朋友们应该记住一点就是汽贸店价格的确比4s低、但这仅仅是相对来说，如果汽贸店的价格低的太离谱、那么请您留个心眼；同理杀价时也应见好就收、杀价太狠或许汽贸店也敢接单，不过这样低的价格上哪拿车去？所以这时个别汽贸店就会开始动歪心思了，没准就会把4s店的轻损车、或有其它瑕疵的车子给您弄回来，没办法谁让您把价格压的低呢？
实际上很多4s也会把部分轻损车提供给汽贸店进行销售、这不算什么秘密，毕竟4s点的标准要严格一些、明目张胆卖轻损车不好看，所以这些车都由一些汽贸、二手车商弄走了，所以在汽贸购车时应提防这一点；其余该注意的就是售后问题谈明白、出问题谁负责要做到心中有数，做贷款时要留心、尽量找大品牌去做贷款；购车时谈明白手续都什么时候到，防止合格证迟迟不来的问题；提车一般都是异地，建议车主与汽贸店人员一起去外地提，都是从周边城市直接开回来、而不是板车运，所以您陪同着能避免新车被暴力驾驶！
