新款宝马M3值得买吗？

虽然宝马的新一代M3/4还没有正式亮相，但它的官方照片已经在网上可以看到，相信大部分的宝马M3粉丝跟我一样，对于新款车型这突兀且看起来也相当不协调的大嘴设计，心里一时实在难以接受。

大嘴造型适应需要时间

具体来看看这个大嘴设计的细节吧，虽然与4系一样同是大嘴造型，但是尺寸和造型都有所区别。4系内部的点状格栅设计，到M3/4上被换成了横向的银色线条。左右两边的进气口像是临时起意加上去的，与前脸十分不协调，也缺少了上代车型的别致韵味。

尾部宽硕的宽体造型看起来倒是孔武有力不少，双边四出的排气布局配合黑色的扩散器也是M3/4车系的常规设计，与前脸的创新设计相比，尾部要更加的常规也更容易接受。

内饰的碳纤维座椅让人爱

虽然外观遭人诟病，但让很多车迷心水的是，这一代的M3/4上选装了碳纤维的座椅套件，大量的Alcantara覆盖，内饰的豪华氛围还是有增无减的。再加上一些碳纤维组件的点缀，还是能很容易就激起驾驶者的驾驶欲望。

动力提升至480匹，雷霆版510匹

在动力上还是代号为S58的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机，最大马力480匹，要比现款的F82底盘的宝马M4提升了50匹左右。不过如果480匹你还不满意的话，后期的Competition版本则为510马力，可选装来自M8的可调刹车系统，前275/35R19后285/30R20轮胎，搭配提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

普通版本依然是前置后驱，纯粹的漂移利器，但是在雷霆版上，两驱和四驱可自己随时切换的，玩味性和直线加速性能都将是这个级别车型的标杆。

总的来说，这一代M3/4最引人争议的还是它的前脸造型，对于那些一直喜欢它的车迷朋友们来说，真的需要很长的时间去适应。虽然性能是更强了，但是作为视觉动物的我们或许依然会转投别家的怀抱。