发布于 10-07 19:00:09
国产车现在也没有这么Low，开个十多年也没有任何问题，我就是奇瑞艾瑞泽5车主，2016年选购的车辆，1.5LCVT动力系统，落地价不到8万，车辆驾驶感虽然没有这么优秀，车辆驾驶过程中，偶尔会有换挡顿挫感，急加速行驶时，车辆应答性也没有那么迅速，但是满足家用，城市代步还是没有任何问题的。至今为止已经开了4年半的时间，这款车也没有出现网上所说的“车辆容易损害，经常去4S店跑，车辆怎么修也修不好”的现象。基于此，只是想告诉大家，现在国产车的技术水平正在逐步提升，虽然与国产车相比还有些差距，但是这种差距正在一步步缩小。
国产车当中谁最有名，吉利首屈一指，毕竟在2019年，吉利的年销量已经突破了150万辆，可以说是得到了中国车主的广泛认可，长城的SUV，尤其是Haval H6，几乎是月月销量Top1，长城的高端品牌WEY系列，VV5、VV6和VV7车型，也取得了不菲的成绩，这样的销量单纯靠广告、营销是做不出来的，必然需要广大的客户积累，良好的用户口碑，车辆品牌优秀，用户数量自然而然逐渐更多。
我们必须要承认，早期的中国自主品牌车型，问题点众多，新车还好，正常驾驶没有问题，但是应答性超级慢，变速器换挡感不积极，甚至于说是迟钝，随着行驶里程的延长，两三万公里后，发动机和变速器出现了异响或抖动，所以，我们总是说，选购了国产车，“不是在修车过程中，就是在修车的路上”，车主用车烦恼症随之出现。
但是，国产车发展速度相当迅速，中国人的高仿能力毋庸置疑，现在所有的国产车开发过程都是建立在合资车的基础之上，通过拆解再分析，虽然不能达到100%相似，但是总有合资车70%的水准，像长城哈弗H6模仿CRV，众泰模仿保时捷、大众车型等，吉利博越模仿了丰田RAV4，这种逆向研发的思路，帮助国产车解决了众多技术困扰。
现在一心一意搞科研的车企真的是少之又少，奇瑞则是其中之一，奇瑞车辆三大件发动机、变速器和底盘全部都是自己独立开发，奇瑞也一直被称之为中国汽车界的黄埔军校，致力于开发自己的车辆。不管怎样，国产车的技术水平在逐渐提升，故障率不断减少，现在的国产车都有自己的发动机、变速器，同时还有自己的底盘结构，甚至于说，以吉利为首的汽车公司，正在开发自己的平台车系。
虽然说我的第一款车是国产车，但如果买第二辆车，我还是倾向于购买合资车。主要是买第一款车时，主要是预算不充分，资金不足，只能选购性价比高的国产车，第二辆为置换，预算不用考虑，而大家都说合资车性能优秀，驾驶感出色，我真的很想体验一下合资车的整体水准。
