发布于 10-13 12:00:10
相信很多老司机都会发现，汽车的实际油耗和工信部测量的油耗有很大的差距，那是不是测量数据出现了问题呢？
其实并非如此，实际用车和模拟数据存在很大的差距，例如实际的道路情况等等都会影响测量的数据，导致和实际油耗产生偏差。
工信部的测量数据，是基于对市区和市郊路况的模拟，通过对汽车启动、加速等各个阶段进行测试，得出测试结果，一般测试的时间并不长，所以油耗相对实际偏低。
对此很多人表示，既然不准确，为什么还要继续使用呢？
其实，工信部油耗标准还是有一定作用的，如果车企的的油耗没有达到这个标准，将会被处罚，对于汽车车企的油耗超标处罚，也是按照工信部的这个标准，因此，工信部的这个工况综合油耗是对车企油耗的最低要求，能发挥一种监管的作用。
对于消费者而言，可以综合进行数据对比，因为每一辆车的油耗都是采用同样的标准测试出来的，通过对比，我们就可以看出哪一辆车比较省油一些。
不过也不能一概而论，还要考虑实际的驾驶情况，例如司机的驾驶习惯以及不同的道路都有可能对油耗产生影响，工信部的工况综合油耗提供的是一个参考数据。
工信部的油耗测量标准非常严格，采用欧洲驾驶循环法，不过去年欧洲已经停用了这种测量油耗的方法，采用新的国际标准WLTP测试，从这一点来看，我们国家的测量方法确实有些落后。和我们想象的不同，测试的汽车并非在真实的道路上进行，而是在实验室内进行，并且要对实验室的温度有精准的要求。
另外，车子必须关闭所有车载电器，将速度以及行驶里程控制在一定数据，一般要经过五次测量，其中包括市郊模拟1次，城市模拟4次，根据市区和郊区不同的道路情况，进行不同的减速、加速操作，从而得出数据。
综合五次模拟测试，就是最后工信部给出的综合工况油耗了。因此，工信部的测量数据结果是理想环境下的，和真实的汽车行驶不同，数据方面自然就会存在偏差。
其实，汽车的实际油耗的测量方法非常简单，就是车辆每跑100公里所消耗的汽油升数，大家可以用耗油量/行驶公里数*100来计算。
如果你加了300块钱的油，跑了500公里，油价7.5元/升，那么实际的油耗就是300/7.5/500*100=8升/公里。
当然，目前大部分车型都配备有百公里油耗检测和显示功能，对此汽车具体使用了多少油耗，在仪表盘上就能一目了然。
对于很多人来说，每次油价的上升都牵动着心，汽车油耗太高大家都伤不起。不过，控制不了油价，选一辆低油耗的汽车还是可以的。现在学会了实际测量油耗的方法，你还不赶紧去试一试？
