如何判断节温器坏了

假如防冻液一直处于大循环状态或一直处于小循环状态，那么就是节温器损坏了。假如防冻液一直处于小循环状态，那发动机温度会太高。假如防冻液一直处于大循环状态，那发动机的水温升高速度会比较慢。通过这两个现象即可判断节温器是不是损坏。汽车的发动机基本都是依靠防冻液来散热的，在发动机运转时防冻液会在发动机内不断循环。防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。在发动机刚起动时，防冻液会实行小循环，这个时候防冻液是不会经过散热水箱散热的。这样子有利于发动机很快的升温。在发动机到了正常的工作温度后，防冻液会实行大循环，这个时候防冻液会经过散热水箱散热，这样子可让发动机温度维持在合理的范围内。切换防冻液循环路径的部件就是节温器。假如节温器损坏了，那防冻液的循环路径是无法切换的。假如节温器损坏了，会影响发动机的正常运转，理所当然节温器损坏后需要立即更换。在更换节温器时，一定要选原厂配件，而且一定要去专业机构找专业人士更换。