发布于 10-21 02:00:18
如果只是进藏和长途自驾游，走一些烂路，那么这两台车都可以买，也都值得买，当然，一辆是国产自主车型，另一辆是合资车型，两辆车还是有一定的区别的！
哈弗H9采用2.0T涡轮增压发动机，铸铁缸体，最大扭矩385牛米，最大功率165千瓦，匹配采埃孚的8AT变速箱，0-100的加速成绩为9.13秒，加速成绩虽然比不上撼路者，但是考虑到这么大的车身也是一个不错的成绩。
撼路者采用的2.3T涡轮增压发动机，全铝缸体，最大扭矩455牛米，最大功率202千瓦，采用福特自家的10AT变速箱，0-100的加速成绩只有8.05秒，作为这么大块头的车，这个成绩显然不错了。最为关键的是，撼路者的工信部油耗只比哈弗H9多了0.2L，这是非常可贵的成绩。因此，如果在意动力和油耗的话，更建议购买撼路者。
从脱困能力来比较，实际上虽然撼路者标称自己为全时四驱，H9为适时四驱，但是，这两台车骨子里的四驱结构都是相同的，都是基于博格华纳的双速TOD四驱系统，之所以标称模式为全时和适时，主要是是因为博格华纳的这款四驱系统核心采用电控多片离合器，通过电控调教措施的不同，撼路者的多片离合器不能完全断开，最小保持5%的扭矩给前轴，而哈弗H9则可以完全分离。日常行驶时可以保证100%的动力给后轴。
撼路者的这种设定更主要是为了增加高速稳定性，毕竟作为全时四驱来说，虽然非驱动轮只有5%的扭矩，但是在高速行驶时，可以持续输出动力，大幅减少多片离合器的动作时间，增加行驶稳定性。
两辆车都可以选装后桥差速锁，哈弗H9还可以选装前桥差速锁，理论上可以增加脱困能力，但是，必须要客观的认识到，这两辆车都不能持续高强度的进行越野，这是因为博格华纳的双速TOD尽管参数不俗，但是缺乏散热措施，多片离合器无法持续高强度工作。
哈弗H9是一辆国产非承载车身的越野车，冲击高端车型的良心之作，其性价比还是比较高的，各项配置非常丰富，相对而言，江铃撼路者作为合资车身份，其价格区间明显更高一些。
我个人的主观审美，对撼路者无感，实际上福特不乏有帅气的豪车，比如锐界，看着就顺眼多了，撼路者的内饰设计实在是有些陈旧。
而国产的H9虽然谈不上惊艳，但是骨子里有着中庸和谐的美感，从内饰来看，各种功能齐全，现代感十足，车内宽敞、明亮，材料档次感很好。
根据自己的用途去买！，要动力，肯定时选择撼路者，毕竟2.3T的动力要比H9的2.0T强出不少，实际驾驶感受方面更加从容，不过前提是要对外观和内饰有所包容。
如果购买H9，可靠性方面没有问题，不过这么大的车身，为了突出性能，变速箱低速减速比相对更大，这就导致发动机的转速攀升相对更快，中后段加速能力相对一般。当然，两辆车从空间上都没有问题。
