发布于 09-18 14:37:42
探岳属于中型SUV，是途观L的兄弟车型，据说有80%的探岳准客户同时都在考虑途观L。探岳的动力配置有三套，分别是280TSI、330TSI和380TSI，搭配的变速箱均为7速双离合，因此主要的区别体现在发动机上。其中选择人数最多的还属280T和330T，这两者之间的选择没有对错，只有哪个更适合，因此选哪一个要看你具体的用车需求。
说实话大众最新的命名规则有点坑爹，不如以前那么直观了。以前大众直接把发动机排量标在后盖上，比如1.6L、1.8T、2.0T，对应的排量就是1.6升、1.8升和2.0升，一目了然。但是现在的大众改成了以扭矩区间作为命名规则，所以我们看到的尾标就是180、230、280、330、380等等，但需要注意的是这个数值也不是指一个具体的扭矩，而是一个扭矩区间。比如280就是指这台发动机的扭矩在250-300牛米范围内，一般是高功率版1.4T的发动机，而330就是落在300-350牛米的扭矩范围，一般是1.8T发动机。对于那些习惯用排量来评估动力的老司机来说，可能还是换算成排量更加直观一点。
一辆车对动力的需求是相对的，说简单点就是如果想获得同样的动力表现，越重的车需要的动力就越大。探岳是一款中型SUV，整备质量达到1.6吨左右，这个重量对于一款家用车而言不算轻。如果排除掉变速箱以及传动系统的影响，单看发动机的输出动力，建议上330T的动力配置。搭载了330T的探岳百公里加速成绩大约在8.7秒左右，当然单看数据的话会比较抽象，具体的驾驶感受还是要亲身试驾才行。我个人的感觉，330T的探岳基本可以做到市区低速行驶引擎噪音和抖动不会太大，超车时反应灵敏，上高速的话后劲比较足，总的来说会让你开起来比较有信心，没什么太大的动力储备焦虑。
而280T的探岳百公里加速只有9.9秒，这个动力对于日常驾驶来说也是够用的，但如果你是一个开车比较果断，偶尔追求一下速度，或者平时有一定载人载货需求的车主，那么经常会明显感觉动力不足。
280T对于探岳来说确实有小马拉大车之嫌，比如更耗油。但如果担心280T的油耗反超330T那倒也不至于，毕竟280的探岳由于其他配置也低一点，所以整备质量也少了45kg，因此它们两者的油耗几乎一样。
总的来说，280T和330T的动力还是有明显区别的，简而言之就是前者够用，后者让你用得心里有底。如果你只是日常代步，不太追求什么驾驶感受，那么选280T就够了，否则还是咬咬牙上330T吧，虽说贵了一些，但是换来的动力储备还是值得的。
