发布于 09-07 21:28:05
爱车该用什么标号的汽油一直是很多车主纠结的问题。人们普遍认为高标号汽油抗暴震性能好，有利于提升发动机动力，所以加高标号油虽然更贵，但是行驶里程增加了，而且驾驶感受更好，综合来看也挺实惠。所以有些人会加高标号汽油。事情真的是这样吗？其实并不一定。今天咱们就好好聊聊这个话题。
我们一定听说过“点火提前角”这个名词，汽油机在压缩冲程末端活塞还没到达上止点时就开始点火了，而从火花塞点火到活塞到达上止点时曲轴转过的角度就叫做点火提前角。
比如发动机压缩冲程末端，活塞快到达上止点时开始点火，点火后曲轴转过20°活塞到达上止点，那么就可以说此时的点火提前角是20°。
一台发动机最大点火提前角是固定的，不会无限制增加。这是根据发动机设计指标确定的。而实际运行中发动机的点火提前角是不固定的，ECU会根据发动机具体工作情况选择合适的点火提前角。点火提前角越大，发动机输出扭矩越大。
比如一台发动机，设计的最大点火提前角为30度，那么点火提前角为30度时可以获得最大扭矩，而点火提前角为20度时输出扭矩会降低。
既然如此，为什么发动机不能时刻都用最大点火提前角呢？这样动力性不是最好了么？因为点火提前角太大容易引起爆震
上图是特殊改造的发动机，气缸盖被有机玻璃取代，实验者用高速相机拍下了发动机混合气燃烧的过程。从图中可以看到，混合气并不是一下子同时烧起来的，而是从火花塞电极处往外蔓延开的。这就是混合气正常的燃烧状态：扩散燃烧。这样气缸内压力稳定提升，处于可控状态。
但是汽油是易燃易爆的，有时候会出现不正常燃烧。火花塞点火产生了火焰和高温，导致气缸压力和温度又进一步提升，这时候如果压力和温度达到一定程度就会导致混合气从多个地方同时燃烧，气缸内压力瞬间暴增，就像爆炸一样，这就叫做爆震。爆震发生时轻则导致输出功率急剧下降，重则损坏发动机，上图就是严重爆震时被压弯的连杆。
由于爆震对发动机损伤很大，所以ECU必须及时准确地判断是否发生爆震，因此发动机缸体上都装有爆震传感器，当发生爆震时产生的高频率震动被传感器捕捉，ECU就知道发生爆震了。
发生爆震后ECU要第一时间采取措施终止爆震，而最快速有效的方法就是减小点火提前角推迟点火，这样可以最快速地消除爆震。而减小点火提前角就会降低输出扭矩。
所以我们现在可以理清思路了：高标号汽油抗暴震性能更强，所以使用高标号汽油时ECU可以取到更大的点火提前角从而增加动力输出。那些使用高性能发动机的赛车都不会在普通加油站加油，而是使用专用的赛车汽油，这种汽油辛烷值可以轻松达到一百以上。
并不一定！主要看你的发动机有没有为高标号汽油做过适配。
比如一台发动机，理论上点火提前角为35°时使用95号汽油可以获得最佳扭矩。但是这款发动机只是为经济型车设计的，厂家追求稳定性和经济性，并不强调性能。那么有可能在标定时就不使用95号汽油而使用92号汽油进行标定了。结果点火提前角根本就达不到35°那么高，那么你加95号汽油也无法获得其优秀的抗暴性带来的好处。
假如厂家想获得更好的性能参数，那么设计时就会同时用95号汽油和92号汽油进行标定，在实际使用中ECU根据不同汽油的爆震特性再去调节点火角适应不同油品就行了。这种发动机你加95号油就比加92号油动力好了。
所以说加95号油能否提升动力还要看发动机标定。如果你的用户手册里告诉你92号油是推荐用油，那很有可能你的发动机没有做过高标号汽油标定，你加高标号油可能无法获得很好的体验。如果用户手册里告诉你使用高标号汽油可以获得更佳的动力体验，那说明发动机针对高标号汽油做过标定，加高标号汽油可以获得更佳的动力体验。
有些车厂家建议加95号汽油，但有时候碰巧加油站没95号汽油，那么能不能加92号汽油呢？会不会损坏发动机呢？
其实这也要看厂家要求，因为理论上ECU是可以通过相关控制来适配低标号汽油的，所以有些厂家设计宽容度很高，ECU可以根据发动机爆震情况主动修正点火，适配低标号汽油。而厂家也会在用户手册里明确告知用户。
所以说只要用户手册里说可以用低标号汽油，那么你就可以放心大胆地用。如果用户手册对使用低标号汽油做出了很多要求，比如上图，那最好不要使用。
另外长期使用高标号汽油的车刚换低标号汽油时不要激烈驾驶，因为此时ECU点火提前角已经适应了高标号汽油，而这个提前角用低标号汽油的话产生爆震的概率极大，如果激烈驾驶的话可能引起严重爆震。所以刚换油时应该尽量平稳驾驶，让ECU在相对温和的状态下适应新的汽油。
10万元级别的大众车该怎么用油呢我认为可以根据发动机类型和厂家建议用油来确定。如果是自然吸气发动机，那很有可能不会针对高标号汽油做标定，所以使用92号油更经济划算。如果是增压发动机的话很有可能用高标号汽油做过标定，使用95号油理论上可以获得更佳的动力体验。
