发布于 09-09 09:00:06
旧车直接卖掉、或到4s店做置换，本质上其实都是一回事，而差异在于置换是把车子卖到4s店，之后4s店有很大的机率再把车卖给二手车商；实际上在流程上，车主与二手车商之间多了4s店这么个环节，所以相对而言做置换往往不划算、但优势在于方便也省心，当然也不能一概而论、还是要看您的车子属于什么类型！
什么样的车子最适合到4s店做置换？小众、冷门的车型最适合拿来做置换，原因很简单这类车型在老旧之后，二手车商、车贩子根本就不愿意收，即便收价格往往压得超低、因为这类车太容易砸手里；所以这类车在哪都卖不上好价格，不如卖给4s店做置换、还能得到一些补贴；而如果您的车子保有量大、流通层面比较理想，那么这类车如卡罗拉、朗逸之类的在哪都能轻松卖掉，所以也就没必要卖到4s店、因为4s店收车压价很厉害！
车辆置换并不神秘，其实就是主机厂准备提供福利给消费者、这个福利就是购车补贴（一般是几千到一万不等，极各别冷门品牌曾拿出过两万元的补贴）；这份购车补贴会以换车的形式赠予消费者，简单点说就是厂家鼓励消费者换车、主要换车就给补贴，不过这份补贴能有多少到得了消费者手中就不好说了！不可否认一定存在良心商家，但同样不能否认大多是4s店都会对置换补贴吃上几口！
4s店有独立二手车部门：有不少品牌的4s店同时运营二手车部门，也就是说车主把旧车卖给4s店、4s店会当作二手车再次销售；4s店收车的特点就是低收、卖车时则是高卖，原因主要在于4s店对收到的二手车做的整备更足，简单点说就是把该换的、能换的都换掉，漆面、内饰都会好好的进行处理，一般而言4s店出售的二手车成色一定更高，但如此操作带来的必然是高成本，所以如在外能卖6万、在4s店卖5万也就到头了；这算讲究的，再狠点直接把补贴做进收车价。
4s店无独立二手车部门：如果4s店没有独立的二手车部门、那收车干嘛？4s店收车从来都是为了卖，即便没有独立的收车部门、那也可以转卖给外边的二手车商，这种过程中、4s店扮演了中间人的角色，在其中转了一手；当然这一手肯定不是白转的，4s店肯定要赚点、哪能白收一次车呢？所以4s店收车价、一定比外边的二手车商更低，比如外边给6万、4s却只给5万元，所以这种时候您想把车卖哪？没准补贴只有几千元。。。
（二手车商价）《—》（4s收车价+补贴）
实际上我们只要比对上面这个式子即可，4s店收车或多、或少、或全部的把补贴做进收车价中，所以我们只需要确定4s收车价与补贴的总值是多少即可，如果总值高于外边收车价、那么直接做置换即可；如果总值低于外边收车价格、但差异不大，那么也选择置换、因为如此操作更省心、也稳妥；如果总值远比外边收车价要低，那么选择把车子卖到外边即可；不必急于置换，多观察一下！
不能否认有些4s店提供给消费者很多实惠、但绝大多数做不到（对商者而言、利润才是最主要的），所以朋友们在准备做置换时、不妨多研究研究价格，多走走二手车市场、搞清楚自己的旧车到底值多钱，之后在到4s研究置换的问题（要注意人家是不是有置换补贴），这样才不会收到损失；有些4s店接受直接用手续做置换，也就是说车子可以卖给二手车商、之后用相关手续到4s店做置换，这样的流程相对透明、也更加合理，不过无论是哪种方式、都要精准掌握自己的旧车实际价值，只有做到这一点才能不吃亏！
