发布于 09-22 21:40:54
汽车只是工业产品，不存在所谓开不坏的说法。而且由于竞争环境的变化，整车使用可靠性伴随着消费者要求的提高似乎在逐步下降。首先日系车的整体品质只能说相对较好，并非绝对一流！而大众也并不能代表欧洲的整体水平，它的定位偏中低端。
日系整体有共同的特点：第一，对技术的不懈的最求。日系中各个品牌对技术的理解并不相同，但都有一样的执念。不同品牌在某个领域都有拿得出手的技术，特别是在发动机上，马自达有转子发动机，斯巴鲁有水平对置，本田有自吸高转的红头机，丰田有混动，铃木则是动力经济性。依仗出色的技术，日系车在全球汽车行业中拥有了一席之地。
第二，品质积累。日系车能在全球建立良好的口碑，与整车品质稳定，使用可靠有直接关系。作为后来者的日系品牌要打开海外市场，在技术上并非遥遥领先的情况下，靠的就是优良的品质，国内市场虽然日系品牌也不时爆出重大的品质缺陷，如丰田的机油乳化、增多，本田思域B柱折断等，但综合全球各个市场品质调研数据，日系总体排名还是靠前的。这种保证品质的造车理念一直传承几十年，直到现在其中仍有很多思路和方法值得自主品牌学习。
第三，虽然日系品牌在技术上有自己的特色，但反映在产品的升级换代上，日系总体趋于保守，不像欧美系在新技术的使用上那么大胆。使用更多的成熟技术，这在一定程度上减少了产品出现品质问题的概率。
日系车中绝大部分乘用车型定位都是家用主流市场，产品技术有一些，总体上也能保持在主流水准，不过整车性能中庸，即便是号称有运动属性的车型与欧美系相比还是差距明显。而这种产品设定带来的是稳健、可靠，加上品质控制突出，口碑就慢慢积累起来了。
而大众习惯于强调某些技术的过人之处，新技术的应用也比较前卫，这往往导致技术风险较高，双离合变速器、EA888烧机油都是新技术和新产品导入前期暴露出来的。
同级别车型中大众与日系相比品质上半斤八两，性能略占优势，能耗则差别较大。
