发布于 05-08 11:00:06
自然吸气发动机和涡轮增压发动机，不懂发动机的人对二者的印象可能就如一个慢性子和急性子，前者你无论怎么踩油门，它都有自己的加速节奏，而涡轮发动机则油门一踩便脾气上来了。
汽车维修网小编自然是首推自然吸气发动机，尤其是性能比较好的自然吸气发动机，只有你大胆踩油门才能感受到它真正的动力魅力，享受到自吸发动机所谓的“后劲”，而且还能带给你一种“越踩越有劲”的感觉。
在这点上，我们可以从自吸发动机和涡轮发动机的动力曲线图便能看到，自吸发动机的动力最高点往往会被设定在4000转左右，而整个动力表现会成一个较为平顺的曲线上扬，直到最高动力点。
而涡轮发动机的动力爆发点则会比自吸发动机提前很多，现在的主流涡轮发动机的动力最高点往往会被设定在1500-3000转左右，并在很长短时间内一直保持住这个动力点，持续地输出最大扭矩。
从对动力输出表现的描述我们就可以看出，自然吸气发动机需要你不断地踩油门才可以获得它的最佳动力，而涡轮发动机只需要在油门前段便可以获得最佳动力，这就在同功率的情况下自吸发动机的油耗要比涡轮发动机更高，而省油这个特点则是我们很多消费者非常看重的。
但是在同排量的情况下，涡轮增压发动机的原理是需要将空气进行压缩，这就意味着涡轮增压发动机的进气量会增大，从而导致发动机的喷油量会增加，因此在同排量的情况下，涡轮发动机的油耗可能会比自吸发动机更高。
当然，省油的因素有很多，发动机的种类只是其中一种，此外它还涉及到路况、驾驶习惯、发动机保养等等，而且随着汽车技术的越来越先进，汽车今后的油耗也只能是越来越低，但对新购车的朋友而言，了解同功率和同排量之间的油耗差异，还是可以帮你在选择何种发动机时有一个依据。
众所周知，涡轮发动机的工作温度是远高于自然吸气发动机，这就意味着它需要采用更耐高温，更耐操的材质与配件，虽然如今涡轮发动机的寿命基本都能保证在50万公里左右，但如果遇到你保养不到位的话，开个三五万，或者十来万公里就出问题也不是不可能，而且涡轮发动机往往还存在一定的发动机爆震问题。
但自然吸气发动机由于技术更加稳定，工况条件更低，它的稳定性和故障率也确实要低于涡轮发动机，这从各大汽车网站的质量投诉比例中就可以看出区别，特别是以日系车为代表的的自吸发动机，其稳定性和可靠性几乎让人不用太操心。
除了稳定性好以外，在新能源汽车的动力搭配上，自然吸气发动机也是搭配混动技术最合理也是最稳定的基础平台，这样可以通过低速电驱动，降低低速时发动机的油耗，提升低速是燃油驱动的速度。
综上所述，在如今这个汽车科技与技术越来越先进的年代，无论是涡轮还是自吸发动机，它们之间某些特定差异开始越来越大，比如动力区别，但针对不同的车型，它们的某些特性差异又并不是十分明显，比如油耗。
通过以上的一些对比，消费者也可以通过明确自己的购车需求，然后在进行详细的对比之后，选择适合自己的一款发动机。
