发布于 05-11 19:03:31
我是修理工，专注于汽车保养维修，汽车行驶到一万多公里，讲道理还没到四轮调换的时候，四轮定位也不是到规定公里数就必须做的，我根据以往经验来讲一下。
首先是四轮调换，我们大部分的轿车是前驱车，前轮驱动兼转向，而后轮只要跟着跑就行了，那么前轮的花纹磨损要比后轮要多的多，为了物尽其用，等到前轮磨损到一定程度，就把后轮放到前轮来使用，等到前轮磨损差不多了，后轮和前轮的磨损极限都到了，就可以更换四条轮胎了，是这个道理。
其次说到四轮定位，大家要多了解一些知识，并不是修理店员告诉你，多少公里该做定位啦！那一定是在忽悠你，只有在车子出现行驶跑偏和轮胎偏磨的时候才需要检查四轮定位数据。行驶跑偏也会有很多其他因素影响，比如左右轮胎气压不同，左右轮胎品牌和花纹不同都会导致行驶的跑偏，所以在做四轮定位之前一定要排除这些因素，否则你怎么做可能都不能解决问题。
轮胎偏磨的现象也非常常见，很多车子都有，就是严重不严重的问题，多数是吃内侧，用手顺着花纹来回摸一下，可以感觉到高低不平，或者明眼看上去轮胎的内外花纹磨损差距很大，就要做四轮定位了。轮胎偏磨的形成原因有很多，出厂设置好的数据，可能在行驶过程中由于暴力驾驶，碰撞导致数据改变，在更换配件时，下托臂，减震器，转向拉杆都会造成倾角和前束的变化，尤其是涉及到悬挂和底盘的事故，有些变形难以察觉，轮胎老是偏磨，数据怎么调也不行，可能就是底盘的有些东西变形了。建议开车时尽量温柔一些，尤其是过减速带和转弯时，尽量减速，否则积少成多，车子会出现问题，停车时尽量方向摆正，否则撑杆和拉杆一直吃力，也会受到影响。
总结一下，四轮定位不是按照公里数来做的，有了行驶跑偏和轮胎偏磨才去检查四轮定位数据，希望能够帮到恁。
