发布于 05-16 11:24:48
首先我们要知道一个事情，就是低速行驶或者怠速行驶并不是积碳产生的重要因素，也不是唯一产生积碳的途径，再一个，我们要对低速要有个定义，因为每个人对低速的认知不一样，怠速行驶肯定是算低速的，而正常行驶的速度我们一般用转速来表示，我的理解是低于2000就算低速，我们一般起步都是1000-1500转（怠速的时候会更低），当然行驶过程中会有因为车速平稳降低转速的情况，但是一般的城市道路行驶都会在1500-2000转左右，而发动机一般都有一个转速的安全区间，如果低于1500转的行驶速度，积碳会更容易产生，如果高于4000转那么气缸的磨损会增大（其他问题这里不做延申，主要说积碳的问题）。
那么为什么说低于1500转的时候积碳更容易产生呢？我们一起来看看：
懂汽车知识的车友应该都知道，发动机积碳的原因大部分是因为燃烧室燃烧不充分造成的，那么造成燃烧不充分的原因有很多种，低速行驶只是其中的一种（其他原因就不做说明了，喜欢汽车知识的可以去我主页看看），而低速行驶造成燃烧不充分的原因是：
低速行驶或者怠速行驶的情况下节气门几乎是关闭的，所以这种情况下发动机进气的速度是非常慢的，这就会导致汽油充分混合的条件没有高转速的情况好，混合的情况不好，就会导致燃烧不充分。
还有就是因为进气较慢，少许汽油和空气根本没有混合，那么汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，只能粘附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，反复受热后变硬就形成了积碳。
相反，发动机转速高的话，气门会被完全打开，进气的速度也会保持正常或者加速，那么空气和汽油的混合就会很充分，最后进燃烧室的混合气体燃烧也会更充分，而且也不会有很多的汽油出现不混合的情况，也就不会出现汽油中的蜡和胶质物粘附在进气门和燃烧室壁上的情况，所以也就可以抑制积碳的形成或者使已经产生的积碳脱落排出。
（一）高转速清理积碳的方法
首先说一说老司机们讲的拉高速去积碳的方法，并不是不可行，但是简单的几脚地板油是不可能去除积碳的，相反可能会产生更多的积碳，所以拉高速要看怎么去拉。
前面说到过高转速可以抑制积碳的形成或者使已经产生的积碳脱落排出，但是高转速和猛踩油急加速是两回事，急加速有可能加速积碳的形成，因为急加速的情况下混合气体燃烧也不是很充分的（这里还涉及到一个缸内温度的问题，就不细讲了），所以我们只有较长时间保持一个高负载高转速的工况，才能使得气缸内部的温度够高也有利于排出积碳和抑制积碳。
（二）缸内清洗积碳的方法
这个方法是比较实用的，也是最有效果的，当你在驾驶的过程中有感觉到因为积碳而产生的怠速抖动、加速无力、油耗增加、气缸爆震、低速加速伴随异响、冷启动困难等现象时，那么就要注意了，如果高负荷高转速清理的速度已经赶不上增加的速度了，那么你就得去修理店清理了。
1.尽可能地加注优质的汽油和机油，不要加注低标号或者假冒伪劣的产品；
2.尽量避免一些城市拥堵路段，跑高速的时候尽可能地让转速保持在一个安全平稳区间；
3.非到不得已不用去清理积碳，一定要清理的话，我建议拆洗清理。
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