发布于 05-25 14:00:42
在车辆的排挡挡位显示界面上有“加减”的符号，或者高档车辆在方向盘后面有加减号的拨杆都可以确定装配了手自一体变速箱。
手自一体变速箱在自动变速箱的基础上添加了手动换挡的机构，相应的在换挡器上就会标注“加减”的符号标识。需要特殊说明的是手动加减挡与传统的手动变速箱不同，驾驶员操作加减挡之后，其实是发出了手动换挡的信号，实际的换挡工作依然需要控制器和执行器。正常情况下，换挡控制器会给予手动输入信号优先权，代替自动控制器的控制，所以具有一定的驾驶乐趣。
手自一体变速箱在正常的驾驶过程中不需要使用手动加减挡的操作。在车辆的开发设计过程中，已经根据动力性和各工况下的燃油经济性对变速箱进行了标定，不敢说原始标定是最优异的，但一定是各个方面最均衡的设定。
在实际的驾驶过程中，在上陡坡或者需要快速超车的时候，使用电脑控制自动变速器的挡位，出于燃油经济性的考量，会自动的进行升降挡的操作。无法保证自动挡变速箱保持低挡位从而大扭矩输出，提升加速和爬坡能力。另外在车辆下长坡的过程中，利用加减挡保持低挡位可以充分利用发动机的倒拖来限制车速，同时降低由于频繁使用刹车系统而造成的刹车系统火热和磨损。
在理解了手自一体变速器工作原理和实际操作工况的前提下，如何具体的操作手动+/-挡就比较重要了。
如上图所示的手自一体变速器，在自动模式前进挡时，换挡杆贴在左边D挡位处。如果需要变成手动模式，就需要把换挡杆拨到右边，然后不需要踩刹车，直接向上减挡或者向下加挡即可，也有的手动模式贴近左边。
有些高档轿车使用的是方向盘上的拨片换挡，在驾驶过程中直接操作拨片加减挡就可以了。
具有多年设计开发测试认证经验的汽车从业者（汽车Sight）为您呈现。
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