到底是什么影响了吉利汽车的油耗?是发动机吗?

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汽车的油耗一直是个永恒的话题,也是各大主机厂主要的攻关项目。油耗表现在发动机上,但是与其他的零部件、系统以及整车的集成是密不可分的,下面我分别阐述一下。

发动机系统

发动机系统是其中最关键的部件和系统,发动机的能量利用率越高,也就是热效率越高,发动机的越省油。

近几年为了降低油耗和排放,小排量的涡轮增压发动机普及率开始提高。通过提高发动机的压缩比,可以达到更高的热效率,更节油,动力更强劲的性能指标。吉利目前的发动机的技术水平一般,虽然收购了沃尔沃汽车,但是据说使用的发动机技术都是沃尔沃已经淘汰的技术。

传动系统效率

从发动机输出的扭矩和转速需要通过变速箱降速増扭(高速时增速),然后通过传动半轴传递到车轮驱动行驶(四驱车辆还有动力传输单元,纵向传动轴和后驱动差速模块)。好的发动机必须要配备好的传动系统,传动系统的效率会显著影响车辆的油耗。

燃油存储和供给系统

车子的燃油存储和供给系统也会影响油耗。这一点估计很多人都会有疑惑。

因为车辆的燃油箱和加油、供给管路都是多层复合材料组成。在设计的时候已经最大限度的阻止燃油分子析出和逃散到空气中去,但是实际上仍然有燃油从油箱,管路和加油口逃散。另外,油箱在实际使用过程中由于温度上升和路面的激励会产生蒸汽,为了保持内部压力平衡。燃油蒸汽回收罐会吸收蒸汽,等到一定的容量之后这部分燃油也会排到空气中,影响到油耗。

整车行驶阻力

车辆在行驶过程中,还受到空气阻力、轮胎和路面的阻力、卡钳拖滞力的作用。这部分设计参数的好坏也会影响到车子的油耗。

空气阻力和车辆的造型有关,尤其是前迎风面积的大小。轮胎的和路面的阻力也很容易理解,轮胎和路面结构之间会有摩擦力产生,在加速和转向操控时提供要求足够大的附着力,但是会增加油耗。卡钳的拖滞力也会影响到油耗,尤其是不带回位弹簧的浮动式卡钳结构,活塞的回位需要密封圈和刹车盘转动时敲击刹车片,这样会增加行驶阻力,增加油耗。近年来随着降低油耗和排放的要求越来越严格,卡钳拖滞力的研究也越来越重视。

整车集成和软件标定

除了各个系统之外,整车级别的集成也会影响到油耗。比如整车的质量参数、排气系统的背压设计数值等。另外就是依赖于整车系统的发动机标定水平。

在车辆开发过程中,发动机要进行高原、高温、高湿等软件标定工作。即使是其他硬件完全相同的车子,好的发动机软件标定不仅可以满足性能的要求,而且可以降低整车百公里油耗0.5到1升左右。

整车油耗是个系统研究课题,涉及到发动机、传动系统、燃油系统、排气系统和软件标定等。不仅仅吉利汽车如此,其它的品牌的车辆也是如此。

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