发布于 05-25 14:26:43
有用的。但是仅仅针对使用一段时间的发动机，新的或者使用时间短的发动机是没有效果的。
现在发动机的整个系统如下图所示，在空气的干净进气管内有空气流量传感器（MAFS），测得的空气流量信号会传送到发动机的ECU里面，然后ECU通过燃油喷射系统给出喷油量和点火线圈活塞点燃燃油和空气的混合气体燃烧做功。这些相关的参数在开发和验证阶段，在权衡动力性输出和燃油效率的时间已经确认。
新的或者使用时间较短的车辆，节气门没有任何阻塞，火花塞的性能也没有衰退，此时发动机系统按照预设逻辑运行，没有任何问题。
汽车使用较长时间以后，存在节气门堵塞以及火花塞性能下降的问题，以及其他喷油嘴有杂质的问题。
节气门堵塞会使实际进入燃烧室的气体小于传感器测量的数值，使混合气体的浓度过高，燃烧不充分，废气排放和油耗增加。
火花塞老化之后性能下降，点火时间变长。整个点火提前角延迟，燃烧做功时间变短，也会有燃烧不充分和废气排放增加，动力性能下降。
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