发动机火花塞，当然可以在网上购买，不过有一些需要注意的几个方面，和大家分享一下：

1、火花塞型号要尽量和原车匹配且要注意保真

如果网购的火花塞和原厂的是一个品牌，那么就只需要注意型号匹配即可，剩下的只需要注意保真就行。火花塞的质量关系到发动机的燃烧工况，伪劣的火花塞一旦发生电极脱落，可能会导致拉缸、气门损坏，基本上就只能是大修。

2、其它品牌的火花塞也是可以使用的，要注意尽量选择知名品牌，且一定要问清楚对应的兼容性

有些车的原车火花塞属于低端的镍合金产品，寿命有限且点火质量也一般，因此，很多车友在购买火花塞时，往往更愿意购买高一个级别在铱金火花塞或铂金火花塞，这当然也可以。

实际上，火花塞是标准的通用产品，因此，在购买时尽量购买知名品牌，比如博世、电装、ngk等，这些品牌的火花塞质量可靠，在购买时可以和商家沟通，确认型号和兼容性。

3、火花塞选购关键点：火花塞热值一定要和原车一致

火花塞是有热值的，所谓的热值就是火花塞的绝缘体裙部的散热能力，高热值的火花塞散热能力更好，火花塞工作温度更低，被称为冷型火花塞，而低热值的火花塞散热能力较差，火花塞的工作温度较高，被称为热型火花塞。

汽车发动机在设计时需要进行严格的计算和测试实验来确定火花塞的热值，一般情况下高热值的火花塞和低热值的火花塞是不通用的，比如原厂要求低热值的热型火花塞，却更换了高热值冷型火花塞的，其结果就会导致发动机爆震，甚至导致火花塞熔毁，而原厂要求使用高热值，的确使用了低热值，那么就会导致发动机燃烧不畅，积碳增多、抖动、加速无力等情况。

4、火花塞安装-尽量使用扭矩扳手

火花塞的安装是有标准扭矩需求的，在网上购买火花塞，一般都会去修理厂安装，但是很多修理厂一般并不会使用扭矩扳手去安装火花塞，由于安装扭矩不正确会产生很多问题，扭矩过大往往会导致火花塞、气缸盖螺纹滑丝、火花塞断裂等情况，扭距过小会或者拧不严漏气、渗油情况也多有发生。

「火花塞知识点：」

• 火花塞的作用：

火花塞是汽油发动机以上非常重要的一个核心部件，高压线圈产生的脉冲高压电，需要利用火花塞电极放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花，点引气缸内的混合气。可以说没有火花塞汽油发动机是无法工作的。

• 火花塞的寿命

火花塞是有寿命的，通常影响火花塞寿命的主要有以下几个因素：

1. 火花塞的电极在放电时会导致金属表面发生电离剥蚀，电极逐渐损耗变小，间隙逐渐增加，击穿电压就需要不断提高，由于高压线圈产生的电压是有限的，因此火花塞放电会变得不可靠。

2. 燃烧室内部属于高温高压环境，通常温度在1500-3000摄氏度，压力在3到5MPa，高温和高压对火花塞的材料带来更高的要求，频繁的高压和高温容易导致火花塞产生机械疲劳，严重时会导致火花塞的断裂和烧蚀。

3. 火花塞在燃烧室内部工作，高温的混合气和燃烧后产生的积碳，有可能会附着在火花塞上，甚至积碳严重的时候，可能会导致电极的粘连，这些都会影响火花塞的使用寿命。

• 火花塞电极合金材料对寿命的影响

由于火花塞在放电时会产生电离剥蚀，导致电极损耗，因此通常火花塞电极材料都是由镍合金、铂合金、铱合金、钌合金等材料制成。

• 镍金火花塞，一般3万公里更换

• 铂金火花塞，一般5万公里更换

• 铱金火花塞，一般8万公里更换

• 铂铱金火花塞，一般10万公里更换

• 钌金火花塞，一般15万公里更换

• 通过火花塞颜色判断火花塞燃烧情况

正常的火花塞燃烧后，裙部的颜色应该是浅棕褐色，表面没有过多的附着物，而如果燃烧后的火花塞呈现黑色，说明燃烧后积碳过多，有可能是燃烧不良，说明火花塞的热值可能过高、火花塞温度过低。而如果火花塞的表面呈现白色，则说明火花塞的热值过低，表面温度过高。