自动挡的挡位顺序都是P、R、N、D是为什么?

自动挡车有P、R、N、D这四个基础档位,再高阶一些的会带有M、L或者S这样的加减档,你们是否想过这个问题,为什么全世界所有的自动挡车,这四个基础档位的排序都是一样的呢?

下面,就让汽车维修网小编来为你揭开这个谜团!

我们先从人的行为逻辑来分析。

把这四个基础档位当成四把工具,我们在使用工具时,都会把顺手的工具放在离自己最近的位置,伸手就能够着,而最不常用的工具则一般会放在最远端。

同理,P挡是开车过程中最不常用到的一个档位,D档则使用最为频繁。

那么根据人的行为逻辑来判断,D档的使用频率最高,它除了单独使用外,还会配合M、S或者L进行加减档操作,只有把D档放在里身体最近的位置,司机操作起来才最顺手。

我们也不能把D档放在四个基础档位的中间位置,那对于盲操作来说会很麻烦,司机还得担心有没有准确地挂入D档,而且我们在开车时,手的用力方向都是向身体后方。

如果把D档放在最前方或者中间,盲操作时容易出现挂入其他档位的情况,所以干脆把D档放在最下方,最省事。

P档是停车档,只有在停车时下才会用它,使用频率最低,让它远离我们可以最大限度避免误操作的问题,而且如果把P档放在最下方,还容易和手刹拉杆产生冲突,操作也不方便。

在P档和D档找好自己的座位后,下面就来考虑R档和N档该坐哪里了?

我们先考虑为什么D档不和R档连在一起呢?

R档也算个使用频率较高的档位,那为什么我们不把R档尽量放近一些呢?

这还真的不行!

我们都知道R档是倒车档,D档是前进挡,两者的齿轮旋转方向不一样,这会导致相应档位下油液的流动方向不一样,从而造成油液在变速箱内部所产生的油压方向不一样。

如果D档和R档放在一起,我们试想一下,这就好比你端着一个盛满水的脸盆,你先往顺时针方向旋转脸盆,然后突然又改为逆时针方向旋转。

这时,突然逆时针流动的水流会和原来顺时针方向的水流产生碰撞,这不仅会让两股水流产生碰撞能量,同时也会让水从脸盆里溅出来。

如果我们再给脸盆盖上一个盖子,水流产生的碰撞能量,以及内部飞溅的撞击力就会直接冲击脸盆和盖子,如果力量够大或者时间够长,脸盆和盖子可能会因冲击而产生形变。

同理,变速箱里齿轮密布,如果D档和R档直接切换,像行星齿轮、各种阀体之类的结构部件就会受到很大冲击,这种力量可不是我们端着水盆摇晃能比的,所以为了让油液在翻转过程中能有个压力缓冲,N档就只好当这个“小三”了。

最后提一句,之所以会把R档放在P档后,而不是把N档放在最上方,其实也是为了使用顺手的考虑。

我们在停车后,只需把档把推到顶端位置,即代表挂档到位,然后P档的锁止齿轮会卡死齿轮。

如果把P档放在现在N档的位置,停车时我们不仅还得想想到底有没有挂到位,D档和R档来回切换时,P档位置的锁止齿轮也会挺碍事的。

综上所述,宇宙万物之所以会存在,必有其存在的道理,P、R、N、D这四个基础档位之所以会如此排列,它是经过工程师们长期研究的结果。