全包式车门没有底部门框,或说门框被设计成与地板一般齐平,左右车时不易蹭脏裤腿,这样的设计主要方便了左右车,使左右车更加从容。因而,在非常多普通车款中,全包式车门得以应用,简化设计的于此同时,人性化要素也得以体现。除此之外,全包式车门结构同比简单,下降了一部分生产难度和成本。例如:领克01就使用了全包式车门,而领克02则使用了半包式车门。
半包式车门是同比于全包式车门来说的,半包式车门底部有门框,门框高于汽车地板,更宽、更高,左右车时可能会蹭脏裤腿,左右车同比不方便,而现在大部分车款基本都是使用半包式车门。
半包式车门有非常多优点,对提高车辆整体刚性有好处,非常多跑车的底部门框被设计成巨宽无比,非常多汽车车主在左右车时会略显尴尬,实际上,这主要和跑车的自身定位有关,车辆刚性和稳定性是首要任务是要考虑的,这建立在牺牲舒适性的基础上。