发布于 09-10 14:01:45
1、蓄电池与起动机维护成本较高：
频繁的启停发动机，会对有关部件，如起动机和蓄电池引起损害。虽然置配有自动启停系统的车基本都会使用提高型起动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障问题基本都会高于未配备自动启停系统的普通车辆。
2、用户体验较差：
各个品牌的不相同车款，自动启停系统的设计也不一定同。壹些车款的启停逻辑不是非常好，介入时间拿捏不准，有时候长时间停车启停系统没有响应，而在收费站刷卡时慢慢一脚刹车却让它不请自来。除此之外，起动时噪音和震动较大，同样是乘座者最为诟病的一项缺点。
3、堵车更费油：
倘若遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室溫度下降，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。倘若油品不好，状况会更严重。积碳会令耗油变高、动力变弱，本是为下降耗油设计的
自动启停功能，反倒添加了耗油。启停系统的工作原理是，当车辆由于拥堵或路口停止行进。行驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这个时候候，Start/Stop系统自动检查：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量实行下一次起动。
满足这3个条件后，发动机自动停止运转。而当信号灯变绿后，行驶员踩下离合器，随即即可起动“起动停止器”，并很快的地起动发动机。在自动挡车款上，只需一松开刹车，或运转方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个流程基本都处于D挡状态。
