老三样汽车现在还能买吗？

况且，一直以来捷达的销量都好于桑塔纳，当然这里面有捷达优惠大的原因，不过对于图实惠的老百姓而言，能买着实惠的好车不就得了吗？所以，在捷达和桑塔纳的选择中，全全猫更建议选捷达。

捷达、桑塔纳本来就是一对牵手前进的好朋友，选谁可能就图个眼缘。而跟它们一起玩耍的爱丽舍，似乎就显得尴尬多了。就像它的名字一样，真的是难爱难舍，对老一辈人来说，情怀真的不能让他们放下爱丽舍，不过现实又是，爱丽舍似乎也没什么特别出彩的地方。

爱丽舍已经被对手甩了好几条街。即便和科沃兹、新帝豪相比，也赚不到便宜。爱丽舍在市场走过了25年有着良好的口碑，唯独不能像捷达、桑塔纳他们那样把口碑转化为销量。

其中品牌影响力是个因素，虽然雪铁龙有着百年历史，但在中国还是不及神车大众的影响力

改款后的爱丽舍在配置也显得很寒酸，安全配置上全系没有TCS、ESP、侧气囊等。现在A级车市场厮杀这么激烈，自主品牌凭借几年的努力口碑不差，配置性价比也高，爱丽舍不单要面临合资车型压力还有自主品牌，有点力不从心了。

爱丽舍定位家庭使用，在优势上还是有的，车内空间够大，底盘扎实，油耗不错，劣势是中控台用料一般塑料感太强，高速噪音大，起步偏弱等。这点跟捷达、桑塔纳比起来，爱丽舍就有些说不过去了。

所以，对于爱丽舍全全猫真觉得有些可惜，如果选它的话，那么我认为还不如去买时下很火的自主轿车，就比如下面这几款。

今天我们说的这几款车，对于刚刚有预算的90后可能并不是很对胃口。不论设计还是配置，它们都乏善可陈，对年轻人来说也没什么吸引力，不过对于一些居家过日子的人来说就显得特别得体。

油耗低、皮实而且品牌也不错，我们也看到很多开滴滴的司机，不约而同的选择这些车，图的就是个安心。即便在岁月的长河中，它们显的有些落伍，但销量和口碑就是对它们最好的肯定。

“车友”嘴里所谓的高科技，新平台，品质感这些司机师傅可不会考虑，他们考虑的是皮实耐用。车可以异响，但是必须能跑，不能把人丢在路上。对司机来说，车不能跑，半天就是半天的收入，所以我们说这就是车的就基本的用途：工具。