我们都有过这样的体会,如果要上同样高的楼层,台阶数越多,每个台阶的高度越小,那么攀爬起来就越省劲。同样道理,我们可以把档位数比喻成楼梯的台阶数,这样就能更容易明白多档位汽车为什么节油了。
变速器有多个变速齿轮副,每个齿轮副就是一个档位,换档就是换用不同的齿轮副。如果齿轮副的数量较多,或者说档位数较多,那么在总传动比不变的情况下,就可以有条件将每个齿轮副的传动比设定得更加接近,这样在换档前后的传动状况“变化”较小,不仅可以更加及时地换档,而且还可以使换档更加顺畅,冲击感较小,驾乘舒适性增强。由于有更多更合理的档位适应行驶条件,可以使汽车的行驶状态更加平顺、和谐,从而还可以降低燃油消耗,减少机械磨损。