发布于 05-31 23:30:28
当放松制动踏板时，汽车各车轮制动均“发咬”，说明故障多在制动总阀或制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小；若个别车轮制动“发咬”，则表明故障多在“发咬”车轮的制动器上。具体判断排除如下：
①检查制动蹄摩擦片是否磨损过大。当其磨损过大，只靠调整制动器间隙的方法不能保证其制动蹄片迅速及时回位时，则需要更换新摩擦片和光磨制动鼓。
②检查支承销轴颈是否磨损、失圆较大，螺纹是否损伤。视情况换新或修复。
③检查凸轮轴与制动盘支撑孔的磨损情况。若磨损超限过多，则易出现支起车轮调整制动器间隙正常，而道路试车制动“发咬”的情况。可换用新套，使之与凸轮轴配合润滑良好。
④检查摇臂花键槽与凸轮轴花键配合是否松旷。若松旷，会使制动气室推杆伸出距离过大，回位滞缓，甚至不能回位。此种情况应及时修复或换用新件。
⑤若制动蹄片的外边缘与制动鼓内侧面蹭擦，可采取的措施是：锉修相蹭的蹄片；在轮毂轴承内侧加装一个2~3mm厚的钢质垫片，消除轴承“走外圆现象”，并按标准调整轴承间隙。
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