发布于 05-31 23:29:14
车标作为一款车最直观的标识，是品牌的象征，不管是文字类、图案类还是动物形象类一般都被赋予特殊含义。欧美日汽车工业发展已经百年有余，早期也是品牌林立，后经过市场不断淘汰，诸多品牌慢慢消失。今天的品牌都是大浪淘沙后保留下来的，而且标识也是几经演变才变成今天的样子。戴姆勒集团的三星标就是梅赛德斯-奔驰等几个品牌通过合并而来的，之前各有独立车标，之后改用统一标识。
不过也有例外，顶级车型迈巴赫也是收购合并的品牌，虽然已经都在同一集团内，但迈巴赫品牌的LOGO仍然保留着，同样的情况还有SMART品牌的凸尖圆环车标也还保留。原本御用的改装品牌AMG早期也是独立的，后来成为戴姆勒集团的一部分，其LOGO也只用在发动机上；另一个奔驰御用的改装品牌巴博斯也有自己的“B”字车标，貌似欧洲用这个字母特别多啊！作为曾经的欧洲汽车强国的英国，历史上消失的品牌就更多了。
美国原本的三大集团本身就是多个品牌合并而来，但各自品牌的LOGO大部分都得以保留。通用集团中GMC、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔、庞蒂亚克、土星、雪佛兰都是曾经的独立汽车品牌，后合并成为一个集团，但基本还是分别推挂自己的品牌的产品，后为了避免浪费，产品进入平台化，整合后各个品牌在同一个平台上对外观进行修改。福特、克莱斯勒集团的套路也是一样。
日本国内的丰田LOGO使用也是五花八门，除了常见的皇冠车标用于皇冠车型外，锐志还用过”X”型车标，RAV4在原型车初期还用过闪电型车标，后放弃。卡罗拉用过的一个变形的“C”字车标与现在捷达品牌的新车标方向正好相反，其他车型用过的各项车标就更多了，比较知名分是高端豪华的“世纪”品牌，是一个站立的神鸟；埃尔法目前用的盾牌型车标；至于日本国内的MPV各个车型如VOXY\NOAH\ESQIRE\VEIIFIRE等都有各自独立的车标。
从审美的角度看，很难分出哪个最好，这本身就是一个见仁见智的话题。不过我自己还是比较喜欢捷豹的LOGO，一只跃起的美洲狮，既赋有动感，突出了速度和敏捷的车辆属性，又简约形象便于识别。同样都是动物形象，捷豹比标致的立狮要更深入人心。
