发布于 05-31 23:29:20
自主品牌近十多年的发展实现了多项突破，但不可否认在传统内燃机动力领域与汽车强国相比仍有差距。现在有一个弯道超车的机会，能否继续向上提升，最终成为全球一流水准，这个难度还是很大。首先说所谓弯道超车意味着整体实力还是有差距的，而且能否实现超车前景尚不明朗。
在新能源领域国产自主品牌只能说与国外巨头相比差距不像在内燃机领域那样大，在动力电池、电机材料等甚至还略有优势，但整体实力与传统巨头以及新型造车势力相比还有差距，特别是在电驱集成、控制软件方面差距依然明显。
以市场换技术只能说只是拿到了制造技术、部分零部件，关键零部件如发动机、自动变速器、车型平台、悬架调教这些核心技术上并未达到战略目的。虽然国产品牌在近些年在发动机、自动变速箱领域有了一些突破，但要清醒的看到这是在内燃机动力已经成为夕阳技术，海外巨头基本决定转向新能源的大背景下。
由于海外巨头长期垄断核心高附加值零部件，因此获益丰厚，有充足的资源提前布局新能源汽车行业，在动力电池、电驱、电控、整车平台、控制软件、核心零部件已经有了充足的技术储备，在专利布局上也是长期领先。
如果在新能源领域，国产自主品牌与海外巨头之间的差距被继续拉大，一旦高性能动力电池、三合一电驱、高性能电控失去核心技术，被外资控制，国内汽车产业将再度陷入为洋品牌打工的不利局面，失去未来数十年的发展机遇。
