发布于 05-31 23:02:29
传动轴球轮最重要的保护屏障就是外面的胶套，如果胶套破裂会导致内部的润滑油流失，并且碎石与雨水等很容易穿过保护套进入，导致球轮无法灵活高速的转动并且还会生锈。其实，球轮并没有那么脆弱，故障原因完全是由保护套破裂引起的。在维护方面同时也存在很多的痛点。
球轮如何可以及时的更换保护套或者往里面定期注入润滑油，基本上可以使用很长的时间。那为什么很少有人进行维护呢？我们先看球轮的安装结构。
球轮位于前轮传动轴的两端，但是经常出现故障的为轮胎的那一侧，并且由于离地面比较近，保护套经常裹满了泥巴，平时很难查看到是否出现裂痕、破损之类的问题。假如，保护套有裂纹则需要更换。需要将车辆开到举升机，拆卸轮胎以及转向拉杆之类的很多的配件，才可以将保护套拿出。保护套并不贵，但是工时费是一笔不小的开支。总归一点，检查以及更换都是比较麻烦的。直到，发生异响、无法驱动时，球轮内部已经无法修复。然而，故障基本上都是由于保护套破裂造成的，如果能及时的发现问题，只需更换保护套以及加入润滑油即可，无需更换价格较贵的球轮总成。
其实对于问题已经有人想到了，只是在国内还没有普及，主要原因是技术要求高并且价格贵。共有两种类型，开口型与全封闭型。
全封闭型
开口型
这两种类型的胶套安装方法完全不同，全封闭型安装起来非常的麻烦，需要拆卸很多的东西，并且价格昂贵。还存在一个问题，球轮与传动轴无法分离时，需要更换总成。无论是修理费还是配件费都是非常高的。
还有另外一个很重要的原因，在更换总成时，市场上很难买到正宗的原厂配件，基本上都是副厂件居多，大大缩短了使用的寿命。
开口型在安装方面有着非常大的优势，不需要拆卸任何的东西，只需要将旧的保护套拆卸安装新的即可，然后是使用专用胶水将开口对接粘贴即可。但是，前提是需要及时的发现保护套破损，如果等待球轮发生故障，那么只更换套的无效的。优点是：安装便利，可以保留原厂件。缺点是：配件价格高。
球轮也是汽车的易损件，如果平时可以加以维护，会大大降低故障率与维修成本。最外层的保护胶套对于球轮来讲非常重要，建议大家定期检查是否破损，并且及时加注润滑油。
