发布于 06-12 20:00:41
一般烧机油大多数都是活塞环积碳和气门油封老化损坏引起的，其次是废气阀损坏和涡轮增压器损坏引起的烧机油。
而活塞环烧机油一般是活塞环被积碳卡滞，或是活塞环对口了，导致刮不干净缸壁的机油，所以就会烧机油。烧机油一种是机油从活塞环进入缸内烧，另一种是从气门进入缸内烧。而涡轮增压烧和废气阀烧也是从气门进入缸内烧。
气门油封老化后，气门油封封不住机油，导致机油被吸入缸内进行燃烧，而烧机油的发动机会积碳更多，积碳越多发动机就比较容易出问题，烧机油越严重，发动机的损害就越严重，不仅影响发动机的点火系统，也影响进气系统。积碳越多也会导致烧机油更多，所以烧机油严重的车是需要去修理的，不然一直开下去车辆发动机会损坏，导致车辆无法正常驾驶。
而涡轮增压器烧机油和废气阀烧机油，也是比较常见的，特别是废气阀烧机油，废气阀的功能是油气分离器，当油气无法分离，就会导致机油进入到发动机内部燃烧，日系车也有蛮多因为废气阀的损坏导致烧机油的，废气阀有单独装在发动机上面的，也有跟气门室盖一起的，一般拔掉气门室盖的管子后，发动机不冒蓝烟的话，基本上是废气阀引起的烧机油。
而涡轮增压器烧机油是因为涡轮增压器的轴承需要机油进行润滑，当涡轮增压器的轴承密封不好机油的时候，机油进入到轮涡轮增压器，被涡轮增压的空气带入发动机内部进行燃烧。
总之烧机油主要是活塞环和气门油封引起的，其次是废气阀和涡轮增压器，除了发动机设计上的缺陷，平时要注意保养发动机，定期清理发动机积碳，避免积碳导致发动机烧机油或拉缸！
