发布于 07-13 20:32:00
国产车进步很大，可以用突飞猛进来说都不为过。
但是想要与真正的国外汽车工业品牌相比，还是有一定的实力差距的。
国产车的发展才刚刚步入正轨，要论技术水平沉积，国产车就像一个花季少年还太年轻了。
但是国产车也有自己的长出，那就是我们强烈的民族精神。
通过几代汽车人的刻苦努力，不懈奋斗和孜孜不倦的追求，紧赶慢赶还是齐头并进赶上来了，有望实现弯道超车。
现在的国产车某些方面已经可以和一部分合资车相媲美了，有些方面甚至都已经超越了某些外国品牌。
比如：国产车漂亮时尚、大气以及充满科技感的外观，豪华的内饰等些方面。
但论整体实力，革命尚未完全成功，国产车还需继续努力。努力沉淀技术攻克难关，要是能完全自主创新，那才有国产车的未来。
很多时候我们要通过现象看本质，不能被表面的热火朝天所迷惑。
目前我们的汽车工业还处在发展阶段，不要因为能生产几款发动机就沾沾自喜。
随然国产车企发动机的技术日趋成熟，但是变速箱的研发和动力总成的匹配在国内市场还属短板，很多的国产车都是依耐别人，万一这个别人那天不高兴，不让我们漂亮的国产车用了，那后果是可想而知。
比如：在最近一段时间因中美贸易摩擦，他们一些尖端技术来制衡国产品牌，导致国产品牌以华为为首的企业都举步维艰。其实这件事不论是那个企业，遇上了都是无能为力，不过华为自身的能力就很强，在此次的灾难中勉强能自保。
所以自力更生才是硬道理，但依目前的技术水准还需一定的时间才能实现，到我们不能没有长久的目标。
赚快钱只能长久一时，二无法铸就品牌。
我们的汽车工业在发展了几年？我们在最初刚开始发展的时候，人家的汽车工业已经发展很久了，目前我们感觉有了技术，有些膨胀了。
在我们发展的同时人家也没有闲着，我们还在想着如何发展时，人家已经在研究更新换代，精益求精了。
近几年尤其是2015年以后，国产车真的是龙飞凤舞，八仙过海各显其能，技术是一路高歌猛进。
国产车要有危机感，不能盲目好大喜功，要在研发中加大投入，而不是整天想着怎么能更多的加装一些鸡肋配置。
不过现在的国产车，能明显感觉到已经有些骄傲了，轻飘飘的感觉感觉良好，几大品牌一家比一家疯狂，衷心的希望国产车能清醒的认识到自己的问题，过去是怎么一步一步走到今天的，明天的路该怎么走，要认清自己的不足，不能盲目的讲求豪华配置，在车辆的行驶安全可靠稳定面前，这些都是鸡肋皆可抛。
目前国产车给人的感觉是，花里胡哨表面功夫下的很足，有种累觉不爱的感觉。
国产车还要有很长的路要走，国外汽车工业发展了上百年，才能有今天的成绩，这和平时的技术沉淀积累是密不可分的。
众所周知，德系、日系品牌车是众多合资品牌车里性能很稳定的品牌，其最主要的原因是因为坚持应用成熟的技术,对每一项新的技术在应用之前，都经过大量的反复验证，才铸就了可靠稳定的品牌影响力。
希望国产车能静下心来，铸造属于自己民族的品牌和质量，静心精心研究少些许的浮躁，真正的打造出一个属于我们自己的品牌，而不是拿着纳税人的钱一心只想着给自己赚快钱。
车的本质是什么？要清楚的认识到这一点，国产车或许会少走些弯路和迷茫。
国产车今后要走的路还很漫长，产品性能可靠稳定是硬道理的。建议国产品牌车企少用一些未经反复验证不成熟的配置。
希望对每一项新的技术的应用，要精益求精经过实践的验证和论证后，再应用到实车，这是对每一位客户的负责，对每一个家庭的负责。
复杂的电子设备系统以及别的豪华配置，这些确实是好东西，但是它的可靠性稳定性还有待提高，软件系统还待优化升级，而不是让广大的消费者充当免费试车的小白鼠。
这些高大上虽然看着感觉很有面子，但相比汽车的三大件而言，还是应该潜心修炼研究最核心的质量技术体系，只有真真的掌握了技术攻克难关了，技术世界领先了这才是硬道理的。
现在我好像明白了一件事了，为什么很多的合资车系车型，到现在用的还是几年前甚至更早前些年的老技术，很多的科技、技术都没有应用到车辆配置上，这不是他们没有这技术，而是作为一个成熟的大型车企而言，对一项技术的投入实车应用的谨慎。
前一段时间，米国特X拉的刹车控制系统出问题，都已经这样了还是有很多的有钱人前仆后继，明知山有虎，偏向虎山行，这就给我们国产车敲响了警钟。
我喜欢国产车，很支持国产车，爱之切恨之深。
国产品牌强大起来是民族的也是世界的，希望国产车能静心铸造民族未来，我们一起加油！
