发布于 08-28 20:35:00
这是一款车奇瑞汽车生产的高端车型，外观设计时尚大气前卫，整体品质控制很严格，主要的三大件性能优越可靠，车辆后期的维护保养经济，车辆购置价格亲民，是一辆难得的好车是非常的值得买的。
这辆车级别是中级，也就是说属于中大型SUV，官方指导价是：12.99万元。
这款车发动机是奇瑞自主研发生产 的1.6T涡轮增压发动机,最大马力是197马力，最大功率是145千瓦（197ps），最大扭矩是290（n.m）最大扭矩转速2000~4000转，就这个转速而言，感觉涡轮增压介入时间有点晚，这可能是为了考虑车辆在行驶中能够使动力更加充沛而故意为之吧。
如果这辆车的涡轮增压能在1700转左右介入这个就完美了，估计可能会更加省油，但是可能会损失一定的驾驶乐趣和一定的操控性能。
关于双离合，我觉得不论是什么样的双离合，只要是湿的总比干的好，有湿的千万不要选干的。当然了，能有at的变速箱更好，关键是这个价位at变速箱肯定是不可能配上去的，商家不可能贴钱造车。
车身长度车身长度4690毫米，宽度1885毫米， 高度1706毫米，轴距2715毫米，前轮距1616毫米，后轮距1593毫米，车身结构5门5座中级SUV。
车辆整备质量1600（Kg），车辆满载质量是2111千克，作为SUV在车身这么重的情况下，百公里油耗仅为7.6升左右，可见发动机的燃油经济性还是很不错的。这款车的油箱还是挺大的，竟然能达到55升，按这个油耗估算，加满一箱油差不多能跑600多公里，这在SUV里面已经是很不错的油耗了。
这辆车只需要加92号汽油就可以，典型的吃得不好不，跑得快还拉得多。
今天介绍的这辆车是一个两驱前驱版本的，关于 Tx它有4驱版本的车型，它的四驱版本属于适时四驱，我个人觉得适时四驱的车它更智能，对燃油经济性有更好的作用。
这辆车的前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，这辆车的后悬挂形式是多连杆式独立悬挂车身结构式承载式，车辆的助力形式是电动助力，我觉得现在的这个电动助力的话，是更加的轻巧方便。
轮胎的规格尺寸宽：225/60 R18,关于备胎果然是不出所料呀，这辆车的备胎属于非全尺寸的，非全身的备胎，看着就像一个以前农村那种架子，车的车轱辘让人感觉很不舒服。我觉得这个备胎如果是全尺寸的就更好，为这个隐藏式的设计而点赞，这个挺好的。
AbS防抱死系统、制动力分配系统包括（E BD/CBC等）、刹车辅助系统 （EBA/BA）、牵引力控制系统 （TCS/ASR等）车身稳定系统（EPS/ DS C等）、以及疲劳驾驶提示等。
以上这些配置在全系都是标配。说白了，以上这些配置关键时刻就是保命的功能。
驾驶模式有三种模式可供选择。第1种是 ECO模式、运动模式、标准舒适模式。车辆还支持远程遥控启动。
这辆车有个语音识别系统，这个配置在整个车系里面全是标配，我觉得这个很有实际应用价值。
比如我们在开车行走在路上的时候，不方便用手来操作的话，可以直接说话，让他通过你说的话来进行识别，比如说要导航的某个地方或者是要找某个地方的加油站或者是停车场之类的，这个很方便，为这个设计点赞。
其实这辆车的配置真的很丰富，还有很多的配置就不在这儿一细说了，要是对这辆车感兴趣，可以自己去4S店看或者是实地去试驾，感受一下这辆车的驾驶体验。
这款车的主驾座椅可以整体调节，前后上下靠背角度等都可以调节，这种这种全面的调节对于长途驾车来说是一种很不错的设置。后排座椅的调整比例是40:60，不是完全可以铺展的那种，是稍微有点角度。关于后排座椅的这个调整角度，可以说是仁者见仁智者见智吧！有的人喜欢全部放平，有的人不喜欢全部放平，这个就看个人爱好了。
我认为有些配置就不是很有用，比如什么自动启停呀、手机互联呀、车联网呀等等的一些别的什么功能，我感觉这些功能就是些鸡肋，可有可无的配置，有的人他特别喜欢像我的话对这些功能不太喜欢，感觉太多了，有点花里胡哨的。
我感觉这个功能就挺好的，比如夏天炎热的时候我要出门办事，先把车辆启动，空调打开让车调到适合的状态，这样就不会让人一上车就感觉到进入了一个锅炉一样的动空间里。
如果是冬天临出门前，可以早早地把车打开热热车，不至于让人在上车的时候手足无措，冻得手不知道该往哪放，进入车里面就像是进了冰库一样。
您可以实地去考察试驾，这样才能让你真正地感受到品质带来的生活乐趣。
所以，只要自己喜欢就可以，别人的建议只能参考，别人的意见不用理睬，钱是自己的，车买回来也是自己开，为什么非要拿自己的钱买一个别人喜欢的东西呢？
敬祝您用车愉快，顺风顺水，财源滚滚来。
