怎么判断减震器有没有问题（判断减震器是否损坏的方法）

判断减震器是否损坏的方法可用下列方法检验减震器的工作状况是否良好：

1. 使汽车在道路条件较差的路面上行驶几公里后停车，用手触摸减震器外壳，如果不热，或者左右温度偏差很大，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。温度偏低的一侧为损坏侧。

2. 行驶在不平路面时，会听到悬挂处发出“咕咚咕咚”的声音。

3. 用力按下车身一侧，然后松开，如果车身有2－3次跳跃，则说明按压一侧减震器工作良好。

4. 当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车起伏比较剧烈，说明减震器有问题。

5. 可以从外观上看到减震器筒壁上有明显漏油的痕迹，减震器可能已经失效或性能减弱。

6. 拆下减震器将其直立，并把下端固定，用力拉压减震器数次，此时应有稳定的阻力。

汽车减震器，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，弹簧起缓和冲击的作用。减震器的性能可以直接影响车辆悬架系统的性能及车辆行驶的舒适性和稳定性。

在汽车中的悬架系统中减震器是比较重要的核心零件，它主要是由消耗震动能力的阻尼器可以将震动有一定的缓和，减震器的主要作用就是可以将车辆的振动能转化为其他形式的能量，减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。

汽车减震器失效或减震器性能减弱，汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

汽车减震器按阻尼材料可以分为：气压式和液压式，按结构角度又可以分为：单筒式和复筒式。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。