汽车轮毅上的小铁块是什么东西

汽车轮毅上钢圈内粘贴的是配重块，是用以给轮胎做动平衡的。轮胎在旋转的过程中，有一个离心力，车速越高，离心力越大。离心力的计算公式为F=AM，其中A为向力加速度，M为质量。出于使轮胎各地方位置的离心力相当，就必须使轮胎周围维持重量相当。轮圈在生产的流程中，会有一定的质量分布不均匀，而轮胎在生产的流程中，也可能会有一定的质量分布。把轮胎安装到钢圈上后，在旋转的流程中，周围的离心力那么就会有不同之处。

离心力分布不均匀，带来的结果就是高速驾驶时，车辆会有剧烈的发抖震动。出于克服这一问题，需要使用配重块，在质量轻的地方，加上配重块。汽车在出厂以前，基本都会做动平衡。配重块有大有小，有5克的，也有10克的等等。做动平衡的情况下，把它粘在钢圈里侧就可以。

动平衡块不是权衡汽车好坏的标准全部的汽车，基本都会做动平衡。这是由于钢圈和轮胎，难以到了100%的质量分布均匀，就算能做到，成本同样是十分高的，沒有这一必要，只要要做到质量分布相比均匀就可以，后期使用配重块。

像奥迪A6、沃尔沃S90这样子的相比高档的车款，同样是可以看到配重块的。除此之外假如补了胎，也提倡从新做一下动平衡，由于补胎使用的是贴块，除此之外与钢圈的接触点发生了变化，质量分布也可能会造成相应的变化。