为什么有人说汽车发动机大修后就不会再有原来的那么好了?

如果是柴油机大修后还可以撑几年,假设是汽油机的话,使用寿命很短。大修指的是更换四配套,也是发动机最重要的零件。一般发动机大修后撑不过5万公里,主要原因有两点:1.同品质零件市场上没有,2.准配精度误差太大。

发动机大修首先需要找到与原车同品质的零件,然而市场上有很多同厂家的零件,但是质量确差很多。比如说活塞,市场上销售的是一种,而给主机厂供货的另外一种。市场维修零件质保一年,卖给主机厂需要质保10年,这两种零件质量能一样吗?

维修精度是还原引擎性能基础技术,很多的修理厂除了连杆螺丝以外,其余螺丝基本上使用普通扳手紧固,同样部位的螺丝施加的扭矩无法一致。而主机厂每一颗螺丝都是使用电子扭力扳手来紧固,每个螺栓都有一个合适的拧紧扭矩,拧紧扭矩是根据螺栓的类型、拧紧的部位和目的而规定的。

大多数大修后的发动机不是漏水就是烧机油,是什么原因?除了基础零件外,还有一些维修附件市场也买不到。比如:垫片、密封胶、橡胶件等。这些东西虽然说不是主要的东西,但是使用质量差的,日后会带来很多的麻烦。

总结:汽油发动机如果到了更换四配套的地步,基本上就没有维修的价值了。如果是一般的铸铁缸体柴油机,可以试试。