发布于 05-28 11:21:43
高配车型不是没有手动档，只是很少而已，在国内可能还要特别定制。毕竟手动变速箱已经存在很多年了，技术方面几乎没有可以升级的空间，而自动变速箱，无论是DCT，还是AT、CVT，现在随着科技的进步，越来越智能化，在方便操控的同时，切不失手动驾驶的乐趣。因此从变速箱发展的趋势和购车心理角度来看，高配车型也不会采用手动档。当然，这更是我们的国情！
1，MT自身价值低。 手动档车型成为低端车的象征，一个主要的原因在于变速箱的本身价值。一般来说，轿车级6速手动变速箱总成的市场价在6000-8000元左右，而自动变速箱总成的市场价则在3万-5万元左右。因此在高配车型上如果搭载手动变速箱，自然会给人一种不伦不类的感觉！
2，MT维护费用低。手动变速箱才是真正意义上的终身免维护产品，和自动变速箱的高故障率、高维护成本相比，MT几乎可以算得上一次性产品，甚至连基本的换油保养都可以省略。这对车主而言，可以节省很多使用成本，但对车企和授权的4s店来说，却会导致“水至清则无鱼”的境地。而事实上，越是高端的车型，变速箱的维护成本就会越高。
3，MT需要一定的操控技巧。手动变速箱的操控，看似简单却不容易，尤其对于新手而言。除了需要对车速和档位的准确把握以外，双手、双脚的协作同样重要，因此有人称司机是最辛苦、最危险的一个职业，其言甚善。所以说，解放驾驶员的驾驶强度就是代表着汽车科技的进步，而自动变速箱的使用，正是这一趋势的方向。
当然，低配车型追求的主要目标就是节能和低制造成本。而如今自动变速箱在节能方面已经完全达到甚至超过手动变速箱，因此低配车型选择手动变速箱，更多的可以考虑为车企为了降低成本的一种策略。
其实不光是高配车型，很多B级以及B级以下的车型，智能程度越来越高，因此动力总成的科技含量也就越来越高。而高配车型的很多配置，不仅体现在对发动机的控制，还存在着对变速箱的控制。以达到动力系统的完美融合。
而自动变速箱现在之所以可以做到高效、低损耗，是因为其可以根据车速、发动机转速，甚至水温以及环境温度，来智能的选择合理档位，从而使发动机的功率输出达到最佳状态。
在回到手动变速箱来看，其所有的结构都是齿轮和齿轮的组合，虽然在动力输出上可以高效完成，但是在不同工况的控制方面，无法做到智能化，只能依靠驾驶员的经验和判断能力。因此在MT的基础上研发的双离合DCT，尽管继承了大部分的MT结构，但是却进化到更高的技术层次了。
写到最后：高配车型不配置手动变速箱，从天时上讲，手动变速箱的优势基本被自动变速箱取代甚至超越太多；从地利上讲，手动变速箱质量再稳定，却不能给车企带来售后的利润，自然也会被逐渐边缘化；而从人和上来说，消费者掏了更多的钱，即使偏爱MT，但是也会被世俗偏见所改变，试问，一身西装，配一双帆布鞋，能好看吗？
