发布于 05-28 11:22:08
就我个人的理解，半合成机油其实就是现在比较流行的“合成技术机油”，说法不同，内容大致相同，典型的“换汤不换药”。因为所谓的半合成机油，实在是有些“自欺欺人”的味道。究竟合成的材料有多少？或者说合成机油的比例要达到什么水平才能称得上半合成机油？都没有技术标准。所以现在干脆就叫合成技术机油，表达方式更为准确一些。
合成技术机油，和基础的矿物质机油，应该还是有所区别的。品牌的合成技术机油，其市场售价一般在260元左右，而品牌的矿物质机油的市场售价一般在180-200元左右。由价格基本可以推测出，合成技术机油的油品还是有保障的。有的合成技术机油甚至能够满足小排量涡轮增压发动机车型的使用需求。
至于合成技术机油的油品中，使用了多少合成材料？无从得知。从使用的效果来看，应该不会高于30%。太低就和矿物质机油基本接近了，而太高，和全合成又会比较接近。所以合成技术机油，只有通过使用，才能感受到它的价值究竟有多大。
由于涡轮增压发动机具有高温、高压、高转速的特点。所以一提到涡轮增压发动机的保养，无论4s店，还是修理厂，都会倾向于全合成机油。无可置疑，全合成机油对于涡轮增压发动机，应该是最佳的选择。
也正是基于这个原因，很多品牌汽车的涡轮增压车型，厂家推荐的机油都会是全合成机油。比如通用汽车，全系涡轮增压发动机，使用的都是全合成机油。
那么大众的4s店为什么敢给柯珞克首保使用矿物质机油呢？原因可能有二：第一就是柯珞克厂家推荐使用的机油就是半合成机油，也就是合成技术机油。和矿物质机油基本接近。第二就是有厂家强大的背景，即使使用矿物质机油可能给发动机带来影响，但是有谁就能证明一定是机油的过错呢？
如果说矿物质机油可以在涡轮增压发动机中使用，那么所使用的矿物质机油，其油品等级也应该是最高的才对。就目前使用的API认证的标准，矿物质机油如果用在涡轮增压发动机中，必须保证机油质量等级为SN级别。
随着涡轮增压发动机的普及，物以希为贵的消费观念可能逐渐会发生改变。也就是说，涡轮增压发动机不一定就非要使用全合成机油不可了。当然了，中、大排量的涡轮增压发动机，还是建议以全合成机油为最佳选择。
而小排量涡轮增压发动机，其主要的意义就是节能、减排、燃油经济性高，而对发动机的动力要求相对要小一些，所以可以选择合成技术机油。
但是已经习惯使用了全合成机油，要想在改变过来，的确需要拿出让车主信服的理由。于是，现在很多汽车厂家，会根据自己发动机的特点，进行使用机油的认证，比如大众认证的一些标准的半合成机油，很多都可以满足小排量涡轮增压发动机的使用需求。
综上所述，小排量涡轮增压发动机的增多，和机油生产工艺的提高，很多具有半合成性质的机油也都可以满足小排量涡轮增压发动机的性能需求。但是矿物质机油，原则上是不建议使用的，如果有选择，那也应该使用SN级别的产品。而使用厂家认证的机油，则是最佳的选择！
