发布于 05-28 11:22:15
汽车倒车时的吱吱声音，主要发生位置可能就在刹车系统。而造成倒车时刹车的吱吱作响，可能原因是多方面的。但也不排除其他位置出现故障后发出的异响。因此总的来看，其原因可以从以下三个方面来进行检查和判断。
汽车制动的产生, 主要依靠刹车片对刹车盘的紧密结合，产生的摩擦力。而刹车片的移动则需要通过制动卡钳中的活塞移动形成的推力。这就是刹车过程的反向推理。因此车辆在制动完成后，制动卡钳中的活塞是要回到正常位置的，以释放刹车片，解除刹车。
但是活塞在卡钳主缸内的移动，或者说活塞和制动主缸之间的润滑，完全是依靠刹车油来进行的。正常的刹车油除了起到活塞和主缸的润滑以外，主要的作用就是制动力量的转移。因此，刹车油的品质对刹车系统是十分重要的。
不过由于刹车油天然的可以吸收水分的特征，在使用一段时间后，就会逐渐变质。同时下降的还有润滑作用。并且刹车油中的水分会对制动活塞和制动主缸摩擦产生的损伤位置起到腐蚀效果。所以，一旦刹车油中水分含量超过规定的3%，则有可能造成卡钳活塞的卡滞，刹车片和刹车盘不能恢复到自由运动位置，在倒车时就会发出吱吱的金属摩擦声响。
刹车盘生锈，是一个很常见的现象，尤其是涉水后，停放不超过两天，刹车盘就会出现点点锈迹。如果使用的刹车片属于半金属材料的产品，则会和刹车盘同时生锈，造成两者自由运动间隙的变小，这样在车辆的行驶、包括倒车的开始阶段，不仅会出现异响，而且由于两者接触面的改变，使刹车变得异常灵活。
但是，无论是刹车盘，或者是刹车片，出现生锈后，对车辆的使用基本不会造成多大的影响。应对方法也比较简单，只要连续几次刹车，即可以让刹车片和刹车盘恢复到原来状态。
首先需要说明一下，带有电子制动系统的车辆，由于采用的制动原理和手刹不一样，所以电子手刹基本不会出现倒车时的异响。而常用的手刹无论是手拉式还是脚踩式，都会使用一个独立的刹车系统。当然，部分车型也有共同使用刹车片的形式。
常用的手拉式手刹，有一个共同的部件就是手刹拉线，属于机械运动范畴。所以有些拉线在长期使用后，拉线中的钢丝由于磨损会出现回位不好的现象，从而造成即使手刹释放，手刹片还会和刹车盘接触的现象。这样就会产生行驶时的异响。
通过以上分析，可以发现，倒车时发出的吱吱异响几乎和刹车脱不了干系。那么为什么只有倒车时才会发出声音呢？其实有句老话：习惯成自然。或许刹车片和刹车盘一直就处在不正常的接触，但是正常行驶造成的同向运动，就会使刹车盘和刹车片的摩擦面变得十分一致，而倒车时，摩擦面的运动方向的改变则会造成摩擦系数的增加，因此异响也就这样出现了。
刹车系统的故障，究其原因，不外乎活塞回位不好、手刹回位不好、以及刹车油的变质等原因。判断的方法也就主要集中在车轮空转时有无阻力的判断上。
也就是说，只要后轮在空转时，有阻力产生，或者刹车后阻力明显、包括手刹释放后同样阻力明显，那么刹车系统的故障就可以基本确定了。而剩下的就是找出具体的故障位置。
其实，刹车系统的故障可以看成是倒车异响的主要原因。但是也不排除其他的原因，比如减震器的故障、后悬挂连杆胶套的老化、变形等。只不过这些部位导致的异响是不分倒车还是前进状态，随时都会发出声音的。
总结：倒车异响总的来说属于汽车异响的一部分，而汽车异响由于不同的位置和不同的声音形式，又可以分为动力部分的异响和底盘悬挂系统的异响。从倒车时的吱吱异响来看，主要还是属于底盘异响，因此，检查的范围相应也比较小，基本可以确定就在刹车系统中了。
