发布于 05-28 11:22:38
由于汽车经常处于高速行驶状态，对车辆和驾驶员来说，安全是第一位需要考虑的因素。采用发动机前置，等于在驾驶员和车辆之间设置了一个缓冲装置，在车辆发生碰撞的时候，可以起到保护司乘人员安全的强大作用。
但是如果发动机后置，情况就不一样了。我们经常看到一些顶级豪华轿跑，就是采用发动机后置，但是一旦发生碰撞事故，整个车辆几乎都会报废。而驾驶人员同样会面对巨大的伤害。
不过，豪华轿跑采用后置发动机，却是对发动机性能的极限压榨，本身发动机后置后驱就是性能车辆的首选。而对速度要求不是特别高的家用汽车来说，发动机后置显然不合适。
发动机后置，首先对发动机的散热性能就提出了更高的要求，而且普通冷却液是无法满足散热需求的，一般都会采用油性醇类化合物来作为冷却液。而前置的发动机由于可以借助空气进行冷却，所以成本也就低得多。
同时，后置的发动机功率都比较大，也就是说发动机的排量都会很大，才能产生更高的推力，所以，大排量的发动机养护成本也是中小排量发动机无法比拟的。另外普通的中小排量发动机采用后置，对车辆产生的推力有限，其实也就失去了后置的意义。
发动机的作用，不仅是提供动力，很多系统都需要发动机直接或者间接的提供帮助，比如真空助力系统、空调系统等，采用发动机前置，需要的管路很短，效率更高，而且出现的故障率也就更低。从这个意义上讲，也可以大量节约资源。
但是，发动机后置除了在一些顶级豪华轿跑车型上采用以外，大型客车也有采用发动机后置的设计方式，这样设计可以最大化的提高发动机的热效率，尤其是柴油发动机，而对夏季的散热，同样存在不利因素。只是相对来说更好解决而已。
综合看来，大多数汽车采用发动机前置，不仅是技术要求，而且也是最理想、最经济的方式。但是作为一个汽车爱好者，还是希望有朝一日能够拥有一辆后置发动机的车辆的，哪怕是二手也行！
