发布于 05-28 11:22:41
原来有一种观点认为：自动挡汽车是不允许空档滑行的，自然也就无法被牵引。除非抬起驱动轮。但是事实证明，这种说法是不对的，自动挡变速箱之所以设计空档，理论上除了允许一定距离的空档滑行，还有就是在汽车发生故障以后，可以将挡位推入空档，被牵引拖车。不过要求就是距离和车速，一般规定拖车距离不大于50公里，车速不能高于30公里/小时。而事实上，如果采用牵引，无论是刚性连接，还是柔性连接，车速都不能、也不会太高，以免发生二次事故。
自动挡变速箱，在空档滑行的时候，会不会造成变速箱的高温？这个问题就是困扰自动变速箱能不能空档滑行的关键因素。其实，现在的自动变速箱，我们所能考虑到的问题，工程师早就考虑到了。自动变速箱空档滑行，虽然车轮会带动变速箱内输出轴的运转，但是基本不会存在摩擦现象，毕竟输出轴上的离合器片、齿轮，部分浸泡在变速箱油中。也就是说，空档滑行的时候，是不需要保持油压的，所以也就不存在变速箱会迅速升温，造成变速箱损坏的问题。
自动变速箱允许被牵引，但是要让变速箱保持空档位置才可以。关键是很多情况下，车辆如果没有电，变速箱无法切换到空档，这才是问题所在。
老一代的自动变速箱稳定性不高，或者车辆故障率高，自动变速箱就在换档手柄位置留有手动切换空档孔，用车钥匙插入就可以释放档位。但是现在绝大多数自动变速箱取消了这一设置。要想找到这个开关，必须要拆掉换档档位显示罩，才可以找到这个开关。
不过，拆换档罩风险大，稍微不注意，就会损坏一些固定卡扣。所以还有一种简单易行的方法就是直接拆掉变速箱的换档拉线。其实也就是找到换档拉线和变速箱上拨叉的连接位置（一般是以球头的形式连接），拆掉拉线球头，就可以手动切换到空档位置了。
四驱汽车有三种类型：适时四驱、分时四驱、全时四驱。其中适时四驱和分时四驱，在车辆停止的情况下，会自动保持两驱状态，就是和自动变速箱一样，只要变速箱能够切换到空档，可以被牵引拖车。
但是全时四驱就需要注意了，由于四轮同时受力，所以全时四驱即使变速箱可以切换到空档位置，还有差速器限制，在被牵引的过程中，没有电控智能分配轮速，会造成差速器的损坏。所以就有“全时四驱，请勿拖车”的说法。
综上所述，自动变速箱汽车在出现故障无法行驶的时候，首先要知道造成无法行驶的原因，这样才能有的放矢，选择合理的拖车方式。而从经济利益角度来看，短距离的牵引，其实完全不需要拖车，一般的车辆就可以完成牵引，只不过对牵引车辆双方的驾驶员来说，会有一定的技术和经验要求。如果做不到，那最好还是选择专业拖车服务。
