半轴通常有左右之分,是发动机动力经变速箱传递给车轮的重要装置,并且可以在车轮转弯的过程中等速传递动力,所以也有万向节的称呼。一般半轴的组成为内外万向节,也就是常说的球笼,这样才可以实现在各种场合下,动力都能准确的传递到车轮上。
半轴既然作为发动机动力的传递装置,在变速箱输出轴和车轮之间,以同样的转速共同运行,所以也就具备了使车身发生抖动的条件。
半轴为了可以和变速箱输出轴和车轮实现同步运转,一般要和变速箱的输出轴以及车轮轴承处于水平位置,但是,由于车轮在运行过程中,在不同的路况下,会有上下位移的变化,这就会造成半轴、车轮轴承、变速箱输出轴有很多时候不会处于水平位置,这样就会使动力传递到半轴时,因为内外球笼的不同位置而出现偏心现象,就会使车辆发生抖动。为了解决这个问题,很多车型在半轴中间某个位置,都设计了配重作用的阻尼块,目的就是使半轴在旋转的过程中,状态更为稳定。
由此可见,造成车辆行驶过程中的抖动,很多就是半轴的阻尼块发生了位移,或者半轴的球笼(万向节)内部由于磨损造成的结构变化,但是问题是,半轴出现故障,很难用肉眼可见观察到,所以这样给出的判断,主要出于经验,以供参考!